Британец собрал спорткар в собственном гараже всего за $7000

Британець зібрав спорткар у власному гаражі усього за $7000

Британский автолюбитель Роберт Эли собрал в своём гараже одноместный спорткар, потратив всего $7000.

Автомобиль, получивший название Gasolini AR1, оснащён двухцилиндровым мотоциклетным двигателем Honda CBR500 2017 года выпуска и также получил колёса от хэтчбека Ford Ka. Автомобиль создавался с учётом небольшого веса, умеренных эксплуатационных расходов и списка деталей, которые относительно легко достать.

Gasolini AR1 не предназначен для скоростных заездов на треке. Его двигатель развивает мощность 47 л.с. и разгоняет автомобиль примерно до 110 км/ч. По словам Эли, расход топлива может составлять 5,3 л/100 км. Небольшой вес и компактность являются ключевыми факторами производительности, обеспечивая быстрое ускорение и точную управляемость без необходимости использования большого двигателя.

“Я снизил максимальную скорость, потому что хотел, чтобы это была своеобразная спринтерская версия, которая дарит максимальное удовольствие от вождения при допустимых скоростях и позволяет достигать расхода топлива 80,4 км на 3,7 л при агрессивной езде”, — объясняет Роберт Эли.

Двигатель, вес которого после демонтажа составляет 55 кг, размещен под сиденьем водителя и соединен с шестиступенчатой коробкой передач. Шасси обшито панелями из стекловолокна. Энтузиаст также избегал сложных изгибов, чтобы изготовить кузов без применения сложных методов формовки. Внешние панели можно снять с помощью простых инструментов и получить легкий доступ к механическим компонентам.

Британець зібрав спорткар у власному гаражі усього за $7000Британець зібрав спорткар у власному гаражі усього за $7000Британець зібрав спорткар у власному гаражі усього за $7000

Использование стандартных и разборных запчастей также является частью долгосрочной привлекательности автомобиля. Вместо изготовленных на заказ компонентов используются запчасти, которые при необходимости можно заменить или адаптировать. Это упрощает обслуживание автомобиля и снижает вероятность поломок.

Узкая открытая компоновка автомобиля напоминает ранние европейские гоночные автомобили. Два воздухозаборника в передней части кузова направляют воздух к радиатору. Вместе с круглыми фарами они, по словам Эли, придают автомобилю “немного индивидуальности”.

Роберт Эли опробовал свой автомобиль на местной трассе и посоревновался с серийными машинами. Его спорткару не хватает мощности и максимальной скорости многих современных автомобилей, однако небольшой вес и самодельная подвеска обеспечивают более непосредственное управление, чем можно было бы предположить.

AR1 получил разрешение на перемещение по дорогам общего пользования, хотя сам Роберт Эли не планирует производить или продавать собственные автомобили. Вместо этого он продаёт руководство за 27 долларов с пошаговыми инструкциями для тех, кто тоже хочет собрать свой собственный автомобиль.

“Возможно, вы переживаете или считаете, что сборка собственного автомобиля требует слишком много усилий, и это действительно так. Но достаточно взглянуть на автомобили, которые выпускаются сегодня, чтобы убедиться, что автопроизводители совсем не заинтересованы в создании легких или экологичных автомобилей для вас. Не обязательно быть профессиональным механиком. Все навыки, необходимые для сборки автомобиля, я освоил благодаря друзьям или просмотру видео на YouTube. Из всех необходимых навыков я бы сказал, что воображение и вера в себя —, несомненно, самые важные”, — подчеркивает Эли.

По его словам, подобный проект требует времени и базовых навыков изготовления деталей. Однако, по его мнению, для этого не обязательно иметь профессиональную мастерскую. Он собрал свой автомобиль в гараже, используя ручные инструменты, электроинструменты и сварочный аппарат. При этом на рабочем месте он использовал всего 2 розетки.

Источник: TechSpot

Источник материала
loader
loader