Крупнейшие НПЗ Казахстана отказались поставлять бензин в Россию из-за санкций

Крупнейшие НПЗ Казахстана не использовали выделенные им квоты на поставку бензина в Россию. Об этом агентство Reuters сообщило со ссылкой на четыре источника в отрасли, пишет The Times of Central Asia.

В июле Казахстан формально увеличил квоту на экспорт бензина в Россию вдвое, до 45 656 тонн. Но производители не смогли или не захотели использовать весь разрешенный объем.

Павлодарский нефтехимический завод получил разрешение на экспорт 17,5 тысячи тонн бензина А-92, но не воспользовался этой квотой.

НПЗ «Конденсат» мог экспортировать 24 156 тонн бензина А-92 и еще 4 тысячи тонн А-95. Фактические поставки оказались значительно меньше. В июле завод отправил в Россию лишь 8 697 тонн бензина, а в Узбекистан — еще 2 399 тонн.

Для сравнения: в апреле–июне 2025 года автомобильный бензин на экспорт, помимо «Конденсата», поставлял также Шимкентский НПЗ. Тогда он отправил за границу 73 260 тонн. В этом году таких поставок нет, что отразилось на общей статистике экспорта.

Есть несколько причин, по которым казахстанские поставщики не спешат продавать топливо России. Среди них — проблемы с оплатой через российские банки и риск попасть под западные санкции.

«Никто не хочет попасть под санкции», — сообщил один из источников агентства.

Еще одна причина заключается в ситуации на самом казахстанском рынке. Стране сейчас не хватает моторного топлива. Спрос сезонно высок, а соседние государства также сталкиваются с дефицитом после проблем с поставками в России.

Впрочем, Казахстан пока может уравновешивать внутренний спрос и предложение бензина благодаря собственным нефтеперерабатывающим мощностям и доступному сырью.

К тому же бензин с Атырауского НПЗ оказался слишком дорогим для российских покупателей. Тонна А-92 стоит 1100–1200 долларов, или примерно 101,3 тысячи рублей. Это на 43% дороже текущей цены на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, где тонна бензина стоит около 70 828 рублей.

По оценке директора по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрия Прокофьева, российское производство бензина в настоящее время покрывает лишь две трети внутреннего спроса.

По оценке Rystad Energy, объемы переработки нефти в России сейчас примерно на 30% ниже сезонной нормы. Они составляют около 4 миллионов баррелей в сутки.

Дефицит бензина в России усугубился после серии украинских ударов по НПЗ. В июне Москва впервые за долгое время начала искать крупные объемы бензина за рубежом и договорилась с Казахстаном об импорте около 50 тысяч тонн А-92. В августе ситуация ухудшилась: бензин был доступен менее чем на трети российских АЗС, а дефицит А-95 охватил даже Москву. Россия начала наращивать импорт из Турции и Индии, хотя привезенное топливо обходится значительно дороже российского.

Для Казахстана поставки в Россию стали отдельной проблемой из-за рисков для собственного рынка и санкционных ограничений. Подробнее о последствиях ударов по российской нефтепереработке и их влиянии на топливный рынок пишет в статье ZN.UA «От горящих НПЗ до морской блокады: новая стратегия давления на Россию» президент Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар.