За несколько минут до катастрофы: самолет с пассажирами чуть не разбился — что произошло

Самолет, летевший из Италии в Шотландию, трижды не смог приземлиться из-за плохой погоды. Получив отказ сменить маршрут, пилоты подали сигнал SOS и сели в другом аэропорту, когда горючего оставалось всего на несколько минут.

Об этом сообщает издание LADbible.

3 октября 2025 года самолет Boeing 737-800 летел из Пизы в Глазго со 171 пассажиром и 6 членами экипажа на борту. Зная о непогоде, пилоты заблаговременно взяли дополнительное горючее, чтобы «учесть возможные задержки и изменения маршрута из-за погоды», и избрали Манчестер запасным аэропортом.

По прибытии в Глазго Прествик самолет дважды пытался сесть, но обе попытки были прерваны из-за смещения ветра — резкие колебания его скорости. После второй неудачной пробы в баках оставалось 3515 кг горючего.

Экипаж попросил разрешения на перенаправление в Манчестер, но получил отказ. Как пояснили в аэропорту, из-за шторма Эми Манчестер в тот день уже принял 13 других рейсов.

Получив отказ, пилоты отправились в Эдинбург, поскольку другие аэропорты Глазго считались слишком рискованными. Однако во время захода на посадку в Эдинбурге экипаж был вынужден прервать ее в третий раз — снова из-за смещения ветра.

Поскольку правила запрещали третью попытку приземления в одном аэропорту, а уровень топлива снизился до 2036 кг, экипаж объявил аварийную ситуацию, передав в эфир сигнал MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL. Бортовой компьютер рассчитал, что по прибытии в Манчестер остаток составит около 300 кг, что, по выводам AAIB, было «значительно меньше конечного резерва топлива», который составляет 1101 кг.

После оглашения чрезвычайной ситуации аэропорт Манчестера сразу принял самолет. По правилам этого аэропорта, перенаправленные рейсы принимают при наличии свободных парковочных мест, однако борта с аварийными или медицинскими ситуациями там обязаны принимать всегда и при любых условиях.

Самолет успешно приземлился в Манчестере. После посадки оказалось, что фактический остаток горючего составил всего 336 кг, чего хватило бы на считанные минуты работы двигателей Boeing 737-800.

Представитель аэропорта Манчестера объяснил изданию LADbible, что после этого инцидента они напомнили всем партнерам свои правила: аэродром принимает перенаправленные рейсы при наличии такой возможности, и это решение никоим образом не зависит от обслуживающих компаний.