Юрий Мирошников

Президент компании «Международные авиалинии Украины» (с 2004-го года по сей день)

Дата рождения: 01.11.1963 г.

Родной город: Киев

Юрий Мирошников окончил Киевский институт инженеров гражданской авиации. Позже он повышал свою квалификацию еще в нескольких ВУЗах.

В 1986-м году Юрий Мирошников начал свою карьеру в качестве инженера Бориспольского объединенного авиаотряда. В 1993-м году он перешел на работу в «Международные авиалинии Украины». В 2009-м году Юрий Мирошников стал президентом этого предприятия.

Личная жизнь

Юрий Мирошников женат. Его супруга Ирина работает инженером. У пары есть дочь Мария.

Скандалы

Вокруг Международных авиалиний Украины постоянно горят скандалы. Со временем их число значительно увеличивается.

В 2018-м году семью с 10-летним ребенком не пустили в самолет рейса «Мюнхен-Киев». Как объяснили представители МАУ, прилетевшее судно оказалось меньше запланированного. По этой причине на борт не смогли попасть все пассажиры. Примечательно, что пострадавшая семья была первой в очереди у ворот к самолету. Тем не менее, сотрудница, проверяющая билеты, попросила семью отойти в сторону и не мешать ее работе. Вопросы и возмущения она игнорировала.

Семье туристов пришлось разыскивать офис МАУ по необъятному Мюнхенскому аэропорту. Ситуацию осложнило то, что представительство Международных авиалиний Украины располагалось под вывеской «EasyJet».

Там пострадавшим дали талоны на рейс авиакомпании «Lufthansa». При этом украинский представитель отметил, что отправится домой на этом самолете удастся, если будут свободные места.

Таковые нашлись, поскольку отец семейства разжалобил бортпроводницу историей своего путешествия. Сотрудница немецкой авиакомпании заблаговременно выделила три места для туристов, брошенных на произвол.

Стоит отметить, что аналогичная ситуация с МАУ и их пассажирами произошла в Китае. Тогда на самолет не смогли попасть 20 пассажиров. Все они были украинцами. Для многих клиентов остановка в Китае была транзитной. Причина та же — компания прислала меньший самолет, чем требовалось.

При этом, в аэропорту не было представителей перевозчика. Некоторым клиентам удалось связаться с украинским офисом. Там сообщили, что стоимость билетов и отель для ожидания не будут компенсированы. Более того, выяснилось, что пассажирам, не попавшим на рейс, заблаговременно аннулировали билеты без их ведома.

Спустя час ситуация была исправлена.

2019-й год начался для МАУ со скандалов. Так, ночью с 29-го января, в промежутке с 01:00 до 02:00 компания задержала 22 рейса. Причиной стали нерешенные проблемы поставщика топлива с украинской фискальной службой.

Позднее на головы пассажиров грянул новый авиационный сюрприз. С января вес ручной клади не должен превышать 7 кг. При этом, ноутбуки, фотоаппараты, документы, пресса и товары из «Duty Free» должны находиться внутри ручной клади. Как сообщают пассажиры, за провоз покупки «Duty Free» в фирменном пакетике магазина почему-то приходится доплачивать 15 евро.

Вскоре после внедрения новых правил, которые также отразились на габаритах ручной клади, широкий резонанс приобрела история оттопыренного карманчика. Как выяснилось, содержимое кармана сделало сумку больше допустимой нормы на пол сантиметра. С такой ручной кладью пассажирку отказались пускать в самолет. При этом, как сообщила потерпевшая на своей Facebook-странице, персонал обслуживал ее крайне грубо и бестактно. Позже родственник работницы, на которую пожаловалась клиентка, рассказал журналистам, что грубость пассажирка вызвала своим хамством.

Ранее сообщалось, что сотрудники МАУ присвоили 10 млн грн, принадлежащие аэропорту «Борисполь».

В СМИ также появлялись сообщения, что работники МАУ уже несколько месяцев не получают зарплату, а компания переживает финансовые трудности. Возможно, это объясняет природу вышеописанных скандалов.

Кроме того, бортпроводники компании не проинструктированы о правилах обслуживания пассажиров с инвалидностью.

Состояние

Юрий Мирошников не предоставил информацию о своих доходах в открытых источниках.

Фото и видео