Полгода отмене налогов на электрокары: скупают ли украинцы "зеленые" авто

В Украине в последнее время настоящий "бум" электромобилей.

За последние шесть лет страна сделала огромный прыжок – с семи зарегистрированных электрокаров в 2012-м до 7439 "зеленых" машин на сегодня.

В рейтинге электромобилизации стран мира от Іnsideevs мы заняли девятое место по росту рынка "зеленых" автомобилей в 2017 году, обогнав Францию.

В лидерах – Китай и Норвегия.

По результатам этого года Украина может обогнать еще три-четыре страны.

С начала 2018-го страна обнулила налоги на растаможку электрокаров.

Стали ли украинцы покупать больше электромобилей.

Что произошло с ценами на электромобили.

Уже полгода в Украине можна растаможить электромобиль без уплаты налогов.

Правительство освободило "зеленые"машины от НДС (16,8%) и акцизного сбора (109 евро).

Получается, с 1 января Nissan Leaf должен был подешеветь с 15000 долларов до 12371 долл.

Однако не все салоны снизили цены.

Дело в том, что украинцы покупают в основном подержанные электромобили из США.

Дилеры скупают машины на аукционах, часто это электрокары с поломками, которые ремонтируют уже в Украине, а потом выставляют на продажу.

Рост спроса на б/у электромобили и привел к поднятию цен на аукционах.

Поэтому отмена налогов повлияла на цены несущественно, поясняют автодилеры.

Пока в Украине официально продают свои электрокары только Mitsubishi, Hyundai и Renault.

Также в официальной продаже есть новые BMW i3 и Rover Quick 2000.

Цены на машины стартуют от 35 тыс.

Электрокары с пробегом обходятся в два раза дешевле.

Но цены не помешали росту продаж.

На конец 2017 года в Украине было зарегистрировано 4800 электрокаров.

Сейчас их – больше 7,4 тысячи.

Пока это капля в море.

Всего в стране 9,1 млн автомобилей, то есть, на электрокары приходится – 0,04%.

Станций электрозаряда стало больше.

Киевлянин Богдан Бойко заряжает свой Nissan Leaf дома от обычной розетки восемь часов.

На работе мужчина дозаряжает автомобиль возле офиса – это позволяет увеличить пробег с 150 км до 250-300 км в день.

"До 80% она заряжается достаточно быстро – где-то часа за два-три.

Этого хватит километров на 100.

Остальной заряд идет медленно.

В общем, заряд длится часов восемь от обычной розетки.

На заправках машину можно зарядить и за три часа", – делится Бойко.

Большинство собственников электрокаров заряжают свои машины ночью дома.

И самой большой проблемой остается то, жители многоквартирных домов не имеют законного права протянуть кабель на парковочное место и установить там розетку для электромобиля, отмечает Захар Пашун, эксперт по электромобилям, основатель компании ELMOB.

В то же время, с ростом количества электрокаров в Украине стало больше и зарядных станций.

По данным Schneider Electric в Украине более 1500 розеток для электрокаров.

Если год назад собственники "зеленых" машин сами оборудовали зарядные станции, то теперь на рынок выходят крупные компании.

В городах строят все больше скоростных зарядных станций, которые заряжают автомобиль за 15-20 минут.

Например, в Киеве компания ДТЭК оборудовала сеть скоростных зарядок для электромобилей STRUM.

Также появились скоростные станции между городами.

Но пока таких всего 5-10%.

Некоторые сети АЗС тоже начали ориентироваться на электрокары.

Так, из Киева можно с дозарядками по дороге доехать до Львова или Харькова.

Однако на некоторых заправках нужно бронировать время, чтобы зарядить свой автомобиль.

До конца года станций электрозаряда станет еще больше.

В апреле Нацкомисия по регулированию в сфере энергетики разъяснила, что собственникам скоростных розеток для электрокаров не нужна лицензия.

Это сняло страхи бизнеса быть наказанными за продажу электроэнергии через электрические зарядки, поясняет Олег Родин, директор компании E-Line.

При этом остается проблема выделения земли под станцию электрозаряда.

И не все собственники электрокаров хотят платить за пользование "резеткой.

"Существующая инфраструктура еще не позволяет комфортно и уверенно путешествовать между городами Украины.

А достаточно большая инвестиционная составляющая в зарядную инфраструктуру, и еще небольшое общее количество авто не позволят иметь прибыльный бизнес в этом направлении.

Также почти отсутствуют проекты по оборудованию паркингов и жилых комплексов медленными зарядными устройствами для подзарядки электромобилей ночью или во время пребывания владельца электрокара на работе.

В дальнейшем эти направления роста инфраструктуры будут определяющими для развития всего рынка электротранспорта в Украине", – отмечают в ДТЭК.

Каждый пятый электромобиль в Украине будет электрическим.

Через 10 лет в Украине будет 700 тысяч электрокаров, прогнозирует Ярослав Пилипчук, эксперт по экономическому анализу и транспортной инфраструктуре Украинского института будущего.

Это базовый сценарий.

До 2030 года общий парк автомобилей в стране увеличится до 10 млн, среди них электромобилей будет 7%.

Этому будет содействовать три фактора: рост платежеспособного спроса, развитие экосистемы для электрокаров, а также износ автомобилей.

Сейчас средний возраст машин на украинской регистрации – 20 лет.

А к 2020 году цена электрокаров выровняется с ценой на авто с двигателем внутреннего сгорания.

Это послужит причиной роста доли электрокаров в стране.

Согласно самому оптимистическому сценарию доля электрокаров за 12 лет может вырасти до 20%.

Это будет происходить на фоне перехода всего мира на электромобили.

Страны Европы, Китай и Индия уже заявили, что откажутся от продаж автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Сейчас эти страны стимулируют своих граждан покупать электромобили, выдавая гранты и снижая налоги.

А через 10-20 лет они планируют запретить продажу авто с двигателями внутреннего сгорания.

По подсчетам аналитиков, к 2040 году больше 50% автомобилей на рынке новых авто будут электрическими.