Новый скандал в автопроме: к «дизельгейту» добавился «крашгейт»

Европейская организация по оценке безопасности автомобилей Euro NCAP уличила производителей в подготовке особых машин для краш-тестов.

Проблему эксперты Euro NCAP исследовали совместно с британским исследовательским центром.

В тестовых автомобилях ряда автопроизводителей были найдены подозрительные детали.

В частности, подушки безопасности и крепления для детских кресел Isofix, а также ряде других деталей имели странную маркировку «Только для краш-тестов» и «Только для Euro NCAP» (For crash test only или Euro NCAP only) найдены в моделях.

Во всех случаях надписи выполнены от руки, и довольно грубо.

«Иногда во время тестов мы находим детали с отметками Euro NCAP test, — сообщил глава отдела исследований Thatcham Research Мэтью Эйвери.

— Чаще всего это подушки безопасности.

По правде говоря, выглядят такие маркировки подозрительно».

Чёткого объяснения пометок на странных надписей со стороны производителей нет.

Одни ссылаются на то, что в тесте использовались ранние версии компонентов, которые потом все же стали серийными.

Другие объясняли метки тем, что автомобили для краш-тестов собираются отдельно и детали деталей маркируются с тем, чтобы не допустить задержку в производстве машины.

Директор Общества автопроизводителей (SMMT) Майк Хоуз решительно опроверг предположения о махинациях: «нет никаких доказательств», «отсутствует понимание процесса изготовления и сертификации».

Случившееся грозит новым скандалом в мировом автопроме — после дизельгейта любые подозрения в отношении производителей вызывают у общества серьезное беспокойство.

Если окажется, что машины действительно оснащались специально подготовленными деталями для улучшения результатов тестов — под вопросом окажется достоверность работы Euro NCAP за все 20 лет ее существования.

Впрочем, абсолютных доказательств мошенничества пока нет, но вопросы по комплектующим со странной маркировкой остаются и на них придется аргументированно ответить.