Украина может в 5 раз увеличить использование шлаков при строительстве дорог

Украина может увеличить использование шлаков в дорожном строительстве как минимум в пять раз.

В Украине насчитывается около 430 тыс.

км дорог.

Если ежегодно ремонтировать хотя бы 3 тыс.

км (около 0,6% их количества), то потребление шлаков увеличится минимум до 5 млн т, что в пять раз превышает сегодняшние объемы использования этих материалов.

«Переход на использование шлаков вместо щебня и песка из карьеров - это вопрос государственной экологической политики.

С другой стороны, важно, чтобы дорожные работы финансировались», - говорит аналитик GMK Center Андрей Глущенко.

В качестве примера применения шлаков для прокладки дорог аналитик привел недавнее строительство участка улицы в австралийском Сиднее.

Часть дорожного полотна австралийцы сделали из геополимерного бетона.

Бетон изготовлен из смеси доменного шлака и золы от ТЭС.

Пока участок дороги тестовый, и состояние полотна будут контролировать датчики.

Если опыт окажется успешным, его применение будут расширять.

Другой пример тоже родом из Австралии - это кольцевая дорожная развязка Oak Flats Interchange в Новом Южном Уэльсе.

На ее строительство ушло около 50 тыс.

т шлаков.

Проект осуществила австралийская компания ASMS, которая уже утилизирует до 1,2 млн т шлакосодержащих материалов в год.

Украина использует приблизительно вдвое меньше шлаков, чем другие страны мира.

В 2018 году страна утилизировала менее половины шлаков от металлургического производства - 48% доменных шлаков и 37% сталеплавильных шлаков.

Украинские предприятия страны отправили на утилизацию лишь 4,9 млн т шлаков, или 45,5%.

При этом 2,1 млн т пошло на производство цемента, еще 1 млн т - на дорожное строительство.

Мировой опыт подтверждает эффективность использования шлаков в строительстве.

Например, в Великобритании мост Королевы Елизаветы II построен с использованием 40 тыс.

куб м доменного шлака.

На строительство здания и взлетно-посадочной полосы аэропорта Toowoomba Wellcamp Airport в Австралии ушло 100 тыс.

т геополимерного бетона.

Эта технология позволила сократить выбросы СО2 на 6,6 тыс.