Mitsubishi официально представила кросс-версию Xpander

Японская марка официально представила кросс-версию своего компактвэна.

Новый вариант отличается не только наличием черного обвеса – у него также модернизировали двигатель, плюс расширен список оборудования.

Стандартный Mitsubishi Xpander дебютировал в 2017-м, модель продают в странах Юго-Восточной Азии, а главным рынком для нее является Индонезия: только там пока и налажено производство (с 2020-го машины также начнут собирать во Вьетнаме).

Компактвэн получился удачным.

Так, в той же Индонезии по итогам 2018-го он занял второе место в общем списке местных бестселлеров: реализовано более 75 000 экземпляров (лидером стала Toyota Avanza – около 82 000 машин).

Укрепить позиции призвана «внедорожная» версия с незатейливым названием Cross.

Внешне от обычного Xpander «кроссовер» отличается, конечно, наличием черного неокрашенного пластикового обвеса: защитные вставки появились на колесных арках и порогах.

Хромированные элементы по сторонам от радиаторной решетки стали больше, саму решетку заменили, также у Xpander Cross полностью светодиодная оптика, другие бамперы, на крыше установили рейлинги, а верхняя часть багажной двери выполнена в черном.

Плюс для модели предусмотрено два новых цвета кузова.

Длина «кросса» равна 4500 мм, что на 25 мм больше, чем у базовой модели.

Еще увеличена ширина – с 1750 до 1800 мм.

Колесная база не изменилась – 2775 мм.

Новая версия получила 17-дюймовые диски, тогда как стандартному компактвэну положены 15- или 16-дюймовые.

Дорожный просвет Xpander Cross составляет 225 мм против максимальных 205 мм у обычного вэна.

В салоне – черно-коричневая отделка, экран мультимедийной системы стал больше, доработана шумоизоляция.

Как и «просто» Xpander, кросс-версия уже в «базе» имеет семь мест, спинки сидений второго ряда складываются в пропорции 60:40, третьего – 50:50.

Xpander Cross оснащен бензиновым «атмосферником» 1.5 с заводским индексом 4A91 – это модернизированная версия мотора обычного вэна (4A9), такой двигатель работает тише и потребляет меньше топлива, хотя цифры в компании не раскрыли.

На мощность модернизация не повлияла: движок выдает те же 105 л.

и 141 Нм, он по-прежнему сочетается с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом».

У Xpander Cross с АКП имеется круиз-контроль.

А вот полный привод так и не появился – только передний.

В Индонезии продажи «кроссовера» стартуют завтра, 13 ноября.

Цена лежит в диапазоне от 267 700 000 до 286 700 000 местных рупий (19 000 - 20 400 долларов).

Для сравнения, обычный Xpander обойдется в 210 300 000 – 265 100 000 рупий (14 900 - 18 800 долларов).

Позже Xpander Cross появится и в остальных странах Юго-Восточной Азии.

В других регионах ни «кроссовер», ни стандартный компактвэн продавать пока не планируют.

Напомним, в Индонезии у Xpander есть клон от Nissan – такой автомобиль позиционируют в качестве Livina нового поколения.

Вполне возможно, что затем и Livina обретет «внедорожный» вариант.

Новая Mitsubishi Xpander: красавчик или чудовище?.