Напівпорожнє метро і пасажири у масках: який має вигляд харківська підземка після карантину

Харківський метрополітен, який два місяці перебував на карантині через пандемію нового коронавірусу, вранці 25 травня відновив свою роботу. Однак у перший день роботи підземки кількість пасажирів зменшилася удвічі.

Про це повідомляє пресслужба міської ради Харкова.

За словами заступника мера міста з питань інфраструктури міста Євгенія Водовозова, обов'язковою умовою для проїзду є маска чи респіратор. За дотриманням цих правил стежать співробітники метрополітену та поліції.

До прикладу, на кожній станції цілодобово чергують патрульні. Водночас, у разі відсутності маски виводити насильно з метро порушників не будуть.

"Нам рекомендується попросити людину вийти з метро і купити маску або скористатися іншими видами транспорту. Ми маски не видаємо. У той же час виводити насильно людей без масок ми не можемо, а можемо тільки попередити їх про небезпеку", - зазначила співробітник поліції Оксана Біликовська.

Разом із тим, у харківському метрополітені запевняють, що у разі збільшення пасажиропотоку запустять додаткові потяги. Однак, наразі в цьому необхідності немає.

Також для безпеки пасажирів у вагонах чотири рази на добу буде проводитися дезінфекція. Усі співробітники підземки забезпечені термометрами і можуть, у разі підозри на погане самопочуття, перевірити температуру в пасажирів.

"Якщо є підозра або скарги, ми вимірюємо пасажирам температуру і в разі потреби можемо викликати швидку допомогу. Також перед кожною зміною температуру вимірюють усім працівникам метро. Зазначу, що за час карантину серед наших співробітників не було жодного хворого на коронавірус. Була тільки одна підозра, але вона не підтвердилася", - повідомив генерального директора КП "Харківський метрополітен" В'ячеслав Стаматін.

Фотогалерея Відновлення роботи метро у Харкові (4 фото)

Нагадаємо, вранці 25 травня у Києві після 68 днів перерви запрацювало метро і з новими правилами. Тепер метро працює без жетонів. Усі пасажири мають бути в масках. Дезінфікувати вагони будуть перед виходом на маршрут, а всі поверхні в підземці - декілька разів на день. Якщо у вестибюлі станцій збиратимуться натовпи, то пасажиропотік регулюватимуть.