Катастрофа Ан-26: решение о компенсациях семьям будет после идентификации тел

Министерство обороны ожидает заключений следствия для немедленной выплаты денежной помощи семьям погибших в авиакатастрофе самолета Ан-26Ш.

Как передает Укринформ, об этом сообщатся на сайте МОУ.

"Идентификация тел погибших и официальное заключение о причинах смерти являются обязательными и определяющими для назначения и выплаты единовременной денежной помощи семьям погибших.

Данные вопросы находятся в компетенции Государственного бюро расследований.

После получения вышеупомянутых результатов и поступления в Минобороны определенного законодательством необходимого перечня документов выплата по каждому погибшего будет осуществлена ​​немедленно ", - говорится в сообщении.

Отмечается, что МОУ зарезервировал необходимые средства для осуществления выплат в размере 40 млн 989 тысяч гривень.

Так, размер помощи составляет 1 576 500 грн.

(750-кратный прожиточный минимум для трудоспособных лиц, установленный на 1 января 2020 - 2102 грн.).

Помощь распределяется равными долями на всех лиц, имеющих право.

Как сообщал Укринформ, вечером 25 сентября на Харьковщине при заходе на посадку в аэропорту города Чугуева разбился самолет Ан-26 Воздушных сил Вооруженных сил Украины.

На борту находились 27 человек: 7 членов экипажа и 20 курсантов Харьковского национального университета Воздушных сил.

На месте катастрофы погибли 25 человек, один курсант умер в больнице от ожогов.

Еще один находится на лечении.

Государственное бюро расследований начало предварительное расследование в связи с падением военного самолета в Харьковской области по факту нарушения правил полетов и подготовки к ним, повлекшее катастрофу и тяжелые последствия.

Следствие рассматривает четыре версии причин авиакатастрофы: 1) катастрофа вследствие технической неисправности агрегатов летательного аппарата; 2) катастрофа вследствие ненадлежащего выполнения своих служебных обязанностей экипажем; 3) ненадлежащее выполнение служебных обязанностей лицами, которые были ответственными за управление полетами; 4) ненадлежащее техническое обслуживание самолета и подготовки его к полету.