Укрзалізниця знову обмежила вивезення зерна до Європи

Таку інформацію оприлюднив під час онлайн-наради із представниками зернового ринку заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.

Він зазначив, що за місяць кількість рухомого складу у цьому напрямку зросла на 31% (23,2 тис.

вагонів 4 квітня.

Складна ситуація наразі спостерігається у напрямку Румунії: черга на прикордонний перехід Вадул-Сірет-Дорнешти сягає 35 діб (4422 вагонів), а на Дяково-Халмеу — 22 доби (1034 ваг.).

Найбільше вагонів продовжує фіксуватися на переході Ізов-Грубешув (9953 ваг.).

Черга тут сягає 19 діб.

Також у трійці «лідерів» — два переходи до Словаччини: Чоп-Чієрна над Тісоу та Ужгород-Матевці.

До них прямують 4896 та 4869 вагонів відповідно (14 і 17 діб).

Відповідно УЗ довелося ввести конвенції, аби покращити ситуацію.

За інформацією на сайті компанії, обмеження щодо доправлення зернових вантажів і насіння почали діяти 4 травня та стосуються перевезень у напрямку прикордонних переходів з Румунією: Вадул-Сірет (до зони С порту Констанца), а також Дяково.

Із 5 травня почали діяти конвенції щодо перевезень у зерновозах філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця».

Наразі ними заборонено транспортувати вантажі до Молдови та Румунії через прикордонні переходи Могилів-Подільський, Вадул-Сірет і Сокиряни.

Окрім того, таке ж обмеження стосується відправлень у напрямку станцій Рені та Рені-Порт.

«На мережі у напрямку цих станцій перебуває орієнтовно 5,5 тис.

завантажених зерновозів (майже 70% із них — це вагони ЦТЛ).

Зараз вживаємо заходів, щоб розвантажити стики», — пояснив ситуацію Валерій Ткачов.

Ще одна конвенція почне діяти 7 травня та стосуватиметься усіх перевезень до Угорщини.