Как уменьшить срок простоя зерновозов на границе: эксперты дали советы

В мае в среднем оборот зерновозов на западных границах составлял 27 суток, из которых 22 дня вагоны стояли в очередях на границе.

Об этом во время пресс-конференции «Проблемы экспорта агропродукции железнодорожным транспортом» в Укринформе сообщил Юрий Щуклин, советник председателя правления АО «Укрзализныця», эксперт по логистике.

«В мае в среднем оборот зерновозов на западных границах составлял 27 суток. Из них только 5 суток, 120 часов, эти вагоны были задействованы в операциях – 36 часов пришлось на движение, 4 часа – на таможенные процедуры, 40 часов – на уборку и подачу под погрузку и такое же время на разгрузку. Таким образом 22 суток из оборота вагона владелец груза платил только за стояние в очереди, на разные операции после погрузки, в том числе на пересечение границы», — отметил Щуклин.

Как отметил Роман Сластён, генеральный директор Украинского клуба аграрного бизнеса, очереди на железной дороге приводят к дефициту грузовых мощностей, на фоне которого просто «начинают раскручиваться ставки на перевозку, на логистику, делающую невыгодным любой экспорт».

По словам Щуклина, чтобы избежать проблемы с простоями груженых зерновозов в очереди, нужно перестать грузить больше имеющейся пропускной способности логистической системы.

«Проблема с занятостью парков, с ростом цен на вагоны, пропускной способностью переходов связана с дисбалансом объемов погрузки и переходов через границу. Сегодня свою работу по погрузке планирует только «Укрзализныця». Все остальные участники логистической цепочки – а таковых в каждой операции по перевозке до десяти – этого не планируют. Это приводит к тому, что груженые вагоны стоят в очереди на границах по 20-40 дней», — подчеркнул эксперт.

Он также добавил, что для согласования всех логистических мероприятий всеми участниками цепочки следовало бы создать единый центр планирования перевозки.

«Нам нужно консолидированное сквозное решение о планировании всех мероприятий перевозки всеми его участниками, а не только «Укрзализныцей». Когда объемы погрузки будут равны объемам перехода границ и поглощению, по моим подсчетам, нам удастся освободить до 4 тыс. зерновозов», — сказал Щуклин.

Как сообщалось, по данным Министерства аграрной политики и продовольствия, Украина в мае 2022 года отгрузила на экспорт всеми видами транспорта более 1,743 млн тонн зерновых, масличных и продуктов переработки, что составляет 180% от апрельского объема.

Как подчеркнули в министерстве, для стабильного экспорта агропродукции из Украины в Европу нужно увеличить количество зерновозов и открыть новые логистические коридоры.