На російському авторинку понад 80% імпортованих машин із Китаю

Зазначимо, що йдеться про другий квартал 2022 року.

Через брак комплектувальних та масовий відхід світових автовиробників РФ масово почала імпортувати машини з Китаю.

Так, на Китай припало 80,6% імпортованих у 2-му кварталі року нових легковиків, передає Auto-Consulting.

Частка КНР зросла більш ніж удвічі порівняно з першим кварталом: тоді країна теж посідала перше місце, але з результатом 28,3%.

Результат більшості зарубіжних брендів вніс корективи у співвідношення країн-постачальників на ринку.

Найбільше автомобілів імпортували до Росії у лютому 2022 року — понад 32 тисячі.

Причому частка нових машин становила 65%.

До літа ситуація змінилася: у липні, наприклад, з-за кордону було завезено 25 тисяч легковиків, і більшість (68%) — уживані.

Паралельно з цією тенденцією зростає частка фізичних осіб, які замовляють іномарки.

У лютому приватно в Росію ввезли лише 2% нових машин, а до липня показник зріс у 10 разів — до 20%.

Що стосується вживаних автомобілів, то фізособи купують їх набагато частіше, ніж компанії.

Так, у січні вони купили 90% автомобілів із пробігом за кордоном, а в липні вже 99%.

За підсумками другого кварталу більшість (80,6%) нових автомобілів ввозять із Китаю.

На другому місці з величезним відставанням розташувалася Південна Корея (7%), третьому — Японія (2,6%).

У першому кварталі другий і третій рядки займали Бельгія (25,2%) та Німеччина (17,4%).

На "вторинному" ринку лідирує Японія: у першому кварталі на неї припало 86,6% автомобілів, що імпортуються, у другому — 87,4%.

З їх кількістю навіть перестав справлятися порт Владивостока, і деяким продавцям довелося відмовлятися від замовлень.

Друге місце у другому кварталі посідає Білорусь, яка зменшила частку до 2,8%, а третє – США (2,3%).

У автосалоні РФ модель LADA продають за ціною топверсії Toyota Camry в Україні.

Виробництво легкових автомобілів у РФ обвалилося в понад дев'ять разів.

У Росії почали масово зачинятися автосалони.