Перший легковий Мітсубіші: японський “Запорожець” Mitsubishi 500

В умовах тяжкої кризи після Другої світової війни японці почали розвивати свій автопром з компактних практичних моделей – так було просто дешевше.

Mitsubishi 500 став першою власною розробкою та третьою з усіх легкових моделей знаменитої нині марки.

Простий автомобіль задньомоторного компонування отримав двоциліндровий двигун повітряного охолодження об’ємом 493 «кубика» і віддачею у 21 кінську силу.

Кілька цього агрегату склала триступенева механічна коробка передач.

Підвіска теж нам знайома: спереду пружинно-торсійна, задня – незалежна, на важелях та пружинах.

Цікаво, що кузов малюка продували в аеродинамічній трубі, а при її створенні застосовувалися методи авіаконструкторських бюро.

Попри невелику потужність, завдяки малій вазі машина була здатна прискорюватися до 100 км/год.

На розробку, випробування та доведення конструкції пішло чотири роки – і в 1959 чотиримісний Mitsubishi 500 був урочисто представлений на автосалоні в Токіо, а в наступному році надійшов у продаж за ціною 390 000 ієн.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item1 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item2 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item3 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item4 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item5 {.

#tdi_2 .td-double.

Slider-2 .td-item6 {.

1 з 6.

Mitsubishi 500.

Mitsubishi 500.

Mitsubishi 500.

Mitsubishi 500.

Mitsubishi 500.

Mitsubishi 500.

У серпні 1961-го дебютувала 25-сильна версія з двигуном об’ємом 594 куб3, яка отримала приставку в імені Super De.

Роком пізніше на Гран-Прі Макао ця мікролітражка принесла Мітсубіші першу перемогу в автоперегонах.

Mitsubishi Colt 600.

Мабуть, у Японії життя покращувалося швидше, ніж у нас – “п’ятисотка” протрималася на конвеєрі лише два роки, вийшовши загальним тиражем у 13 289 екземплярів.

Наступником моделі став перший Mitsubishi Colt, який запозичив у неї більшу частину конструкції, включаючи двигун і компонування.