Що пішло не так на ОККО: експерт пояснив, як бензин з АЗС міг стати руйнівним для авто

До інциденту на заправці ОККО на Львівщині, коли машинизаправили бензином с водою призвела недбалість персоналу АЗС та людський фактор. Одна з можливих причин – паливу не дали відстоятися після зливу бензовозу.

Про це в коментарі OBOZREVATEL розповів експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук. Він пояснює: "Вода в паливний резервуар на АЗС не повинна потрапляти жодним чином. Інша теза – вона туди могла потрапити через людський фактор. Наприклад, десь щось не закрили, десь, можливо, були зливи, дощі, могли бути також пошкодження трубопроводу між резервуаром і колонкою, і десь грунтові води там з'явилося й в результаті воно засмоктувало воду. Могла бути купа проблем".

У чому винен персонал?

Перш ніж роздавати споживачу паливо, персонал станції, начальник АЗС, оператори мали б перевірити стан системи, зазначає фахівець. Але, на його думку, ця ситуація могла виникнути не тільки від цього.

"Мене насторожила одна ремарка, яка була в пресрелізі, що постраждали ті, хто заправлявся після 18:30. І у мене заклалася одна підозра. Вода взагалі завжди є в резервуарі, але вона на дні, у "мертвому залишку", і якщо подивитися на ту пробу, яку люди брали в прозору банку, то можна помітити, що на дні був бруд. Тож є підозра, що зливався бензовоз, а була велика черга, бо люди хотіли залитися перед подорожчанням, і паливу не дали відстоятися після зливу бензовозу", – підкреслив Косянчук.

Справа в тому, що коли бензовоз зливається, він більше каламутить "мертвий залишок" із водою. "А вони потягли насоси і ще й перемішали, тобто зробили водо-бензинову суміж, хоча воно не повинно змішуватися", – додав експерт.

Для цього існує регламент, в якому йдеться, що коли бензовоз зливається, то 40 хвилин, а краще 1 годину резервуар має відстоятися. І тільки після того можна роздавати пальне на ПРК (паливороздавальні колонки).

Через що ще могла виникнути така ситуація?

Ще один із можливих варіантів: могли виникнути несправності в фільтрі на ПРК. Вони могли не спрацювати в той раз.

"Тобто причин могло бути багато, але, скажу так, жодна не повинна була бути. Тобто споживач заплатив свої гроші, причому не маленькі гроші, знаючи, що це преміальний сектор АЗС, і отримав великі проблем", – розповідає Косянчук.

При цьому найбільш ймовірний варіант – персонал АЗС не проконтролював й не забезпечив експлуатацію резервуарного парку АЗС, щоб туди не потрапляла вода. Технічно там для цього все є, але щось, можливо, було зроблено неправильно. При цьому експерт відкидає думку, що могло бути завезено неякісне паливо.

Чи можна відремонтувати авто та скільки це коштуватиме?

В залежності від ступеню поломки, ремонт авто може бути досить дорогим. І, хоча АЗС пообіцяла водіям компенсувати всі витрати (звертатися слід на гарячу лінію – 0 800 501 101), споживачі вже не уникли труднощів.

"Все це зливається. І добре, якщо воно залишилося на фільтрах, але якщо дійшло до форсунок, то вони могли вийти з ладу. Бо вода, слід розуміти, не стискається. А форсунки, як ми знаємо, це такий елемент, який коштує великих грошей, може бути навіть до 1 тис. євро за кожну форсунку. У такому випадку вони вже ремонту не підлягають, а підлягають тільки заміні", – підсумував фахівець.

Як раніше повідомляв OBOZREVATEL, в Україні після повернення оподаткування реалізації пальногоАЗС підняли його вартість. Зокрема, на ОККО бензини марки А-95 й А-95-преміум здорожчали на 3 і 2 грн/л, до 49,99 і 51,99 грн/л відповідно.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Чи не ведіться на фейки!