Toyota навчилася швидкому серійному складанню твердотільних акумуляторів для електромобілів

Помітно відставши від конкурентів у сфері розробки та виробництва електромобілів, корпорація Toyota Motor сподівається надолужити втрачене у другій половині десятиліття, запропонувавши ринку твердотільні акумулятори, що забезпечують швидку зарядку та запас ходу до 1200 км. Як стало відомо, компанія досягла порівнянної з поточної продуктивності ліній зі збирання твердотільних акумуляторів, а це ще один крок до майбутнього успіху.

Акумулятори з твердотілим електролітом складніше у виробництві, оскільки їх компоненти не тільки чутливі до кисню та атмосферної вологи, але й до стиснення при формуванні катода і анода. Надлишковий тиск може сприяти появі металевих перемичок, що викликають короткі замикання. Цей чинник в умовах масового виробництва набуває першорядного значення, оскільки впливає на рівень шлюбу та собівартість продукції.

Як заявили в інтерв'ю Financial Times представники Toyota, компанія зараз уже навчилася випускати на дослідній лінії акумулятори з твердотілим електролітом з такою самою швидкістю, як і традиційні. Зараз перед виробником стоїть завдання масштабування обсягів випуску та збереження прийнятного рівня шлюбу. Масовий випуск таких акумуляторів компанія збирається налагодити на підприємстві у префектурі Айті на острові Хонсю. Хімічний склад твердотільних батарей, що забезпечує збереження залишкової ємності протягом тривалого терміну служби, фахівцями Toyota вже підібрано. Оголошено про співпрацю з компанією Idemitsu , яка допоможе з постачанням твердотільного електроліту. У складі серійних машин марки акумулятори з'являться в 2027 році, хоча представники Toyota і підкреслюють, що початкові обсяги виробництва будуть скромними. Конкуренти теж не відстають: китайська CATL почне випускати напівтвердотільні акумулятори наприкінці цього року, а Samsung SDI вже готова пілотна лінія з випуску твердотільних батарей, яка працює повністю автоматично.