Україну спробують максимально затиснути, ЄС шокований масштабом українського агросектору, – Качка

Спроби тиску на український аграрний сектор з боку окремих представників ЄС пов'язані з тим, що Україна, навіть не будучи членом союзу, вже активно присутня на європейському ринку. Водночас, наприклад, Польща, вступаючи в союз, стикалася з жорстким регулюванням. А Іспанія, будучи членом ЄС, 10 років не мала доступу до його ринку. Тому в Євросоюзі панує сум'яття щодо того, з якої точки починати переговори з Україною про її вступ.

Про це повідомив заступник міністра економіки – торговий представник України Тарас Качка. Він зазначив: ЄС шокований не лише масштабом українського агросектору, а й тим, що "ми розпочинаємо переговори, коли вже глибоко зайшли на їхній ринок".

"Коли Польща інтегрувала аграрний ринок, у ЄС було жорстке регулювання виробництва молока, цукру. Крім того, поляки отримували меншу кількість субсидій протягом десяти років, ніж інші. Також протягом десяти років доступу до внутрішнього ринку не мала Іспанія на вимогу Франції. З іншого боку, є Україна, яка вже дуже глибоко проникла на ринки. Тому будуть люди, які намагатимуться нас максимально затиснути – бо їм буде так комфортніше розпочинати переговори", – пояснив він.

ЄС потребує України

Разом з тим, Качка зазначив: наразі є 2 фронти в європейській дискусії щодо України. Так:

• Один виражається у медіа та протестах – з наративом, що українська продукція має нульову собівартість.
• З іншого флангу – визнання, що без України неможливо реалізувати неекономічні цілі аграрної політики ЄС, тож вона потрібна.

"У нас є різношвидкісні у торгівлі та розширенні. Є різноспрямовані дебати. І Україна всюди звучить", – резюмував заступник міністра.

Як повідомляв OBOZ.UA, тим часом, польські фермери продовжили блокаду кордону з Україною майже на 2 місяці – до 30 квітня. Раніше її мали намір закінчити 10 березня. Таким чином поляки хочуть домогтися запровадження обмежень ввезення в країну агропродукції з-за меж Європейського союзу – в т.ч. з України.

Поляки роблять все, щоб українські перевізники стали менш конкурентоспроможними

Водночас, за словами ж віце-президента Асоціації міжнародних автоперевізників (АсМАП) Володимира Баліна, польські перевізники переживають за той період, коли Україна вступить до Європейського союзу та зможе здійснювати міжнародні перевезення без обмеження. А тому вже зараз роблять усе, щоб її перевізники стали менш конкурентоспроможними.

Наразі ж, зазначив він, українські перевізники не є конкурентами для польських на ринку ЄС. Бодай тому, що Україна має у десятки разів менше ліцензій на таку діяльність. Балін пояснив:

• Україна може здійснювати перевезення між країнами Євросоюзу та між країнами з Євросоюзом до третіх країн лише за наявності ліцензії ЄКМТ;

• "таких ліцензій ми маємо 5 з половиною тисяч", і на їхній підставі Україна може здійснювати не більше 100 тис. подібних перевезень на рік;
• "у Польщі 320 тисяч машин", які можуть бути використані для перевезень.

"Про яку конкуренцію йдеться? Я категорично проти того, що українські перевізники конкуренти на ринку Європейського союзу польським перевізникам, це абсолютна нісенітниця", – зазначив Балін.

При цьому він наголосив: заяви ж поляків про те, що Україна сьогодні нібито знищує їхній ринок перевезень, є маніпуляцією. Проте визнав: тамтешні перевізники переживають за той період, коли Україна:

• вступить до Європейського союзу;
• зможе здійснювати такі перевезення без обмеження.

"Тому вони вже сьогодні роблять все, щоби українські міжнародні перевізники стали менш конкурентоспроможними на перспективу", – констатував експерт.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!