Ігнорувати — небезпечно: чому запотівають фари і як забути про цю проблему без зайвих витрат

Запотівання фар може здатись цілком зрозумілим явищем, адже є щільний простір з теплим повітрям та холодніше повітря назовні. Однак конструктори дбають, щоб конденсат не утворювався. У "РБК-Україна" 28 листопада розібрались, чому ж це явище все ж виникає та як його позбутись.

Чому запотівають фари

Щоб у фарах не утворювався конденсат, всередині продумана ціла система вентиляції. Йдеться про два отвори, в яких стоять фільтри. Вони не дозволяють потрапити всередину пилу й волозі, а також швидко позбуваються випадкової води.

Однак на автомийці у фару може потрапити надто багато води, найбільший ризик такого — взимку. Гаряча фара при охолодженні може засмоктати навколишнє повітря разом з вологою, і тоді виникає ризик, що система вентиляції не впорається одразу. Якщо загалом прилад справний, за кілька годин конденсат випаровується.

Якщо система вентиляції несправна, наприклад фільтри засмічені або трубки перегнуті, вона може не справлятись з головною задачею. Тоді волога не зникатиме ані після природного запотівання, ані після нештатного як на автомийці.

Інша можлива причина — порушена герметичність. В такому випадку фара може запотівати навіть просто надворі після поїздки й здаватись цілою. Однак через пошкодження, отвір або тріщину при охолодженні всередину потрапляє волога. Її при цьому може бути настільки багато, що навіть справна система вентиляції не буде спроможна позбутись конденсату.

Що робити, якщо запотівають фари

Для початку слід ретельно оглянути фари ззовні. Тріщини або пошкодження можуть бути помітні, якщо придивитися з усіх боків. Також можна дізнатись, де на корпусі розташовані вентиляційні отвори, прочистити їх та замінити або промити фільтри.

Якщо фара пошкоджена, доведеться звернутись до майстра. Однак одразу замінювати проблемний прилад, якщо тріщин виявлено не було і прочистка вентиляційної системи не допомогла, не радять. Варто пошукати професіоналів відповідного профілю, які зможуть обережно розібрати фару, знайти місця, через які потрапляє волога, та позбутись проблеми.

Водночас слід пам’ятати, що довго користуватись фарами, які мають звичку запотівати, небезпечно. Мало того, що це підвищує аварійні ризики, це ще й веде до псування рефлектора та електричного компонента приладу. Такі наслідки значно відчутніше вдарять по гаманцю, ніж завчасне розв’язання проблеми з потраплянням вологи.

Нагадаємо, за дев’ять місяців 2024 року українці придбали понад 45 тисяч електромобілів. Стало відомо, які машини ввозили найчастіше.

У виданні Auto Expres опублікували топ гібридів з пробігом. Перше місце рейтингу посіла автівка марки Toyota.