Конкурент Toyota RAV4: абсолютно новий Nissan X-Trail готується до дебюту

Наступне покоління популярного позашляховика Nissan X-Trail отримає радикальний дизайн та електрифіковані силові агрегати.

  TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ

Як повідомляє CarScoops, останнім часом Nissan стикається з проблемами: від закриття заводів та звільнень працівників до зростання фінансових збитків. Хоча перспективи можуть здаватися похмурими, на горизонті є ознака надії – кросовер Nissan X-Trail/Rogue нового покоління вже на підході. Це один найважливіший позашляховик Nissan у світі та бестселер бренду у Сполучених Штатах.

У нещодавній презентації, в якій окреслювалися його плани на майбутнє, Nissan показав кілька тизерних зображень наступного Rogue, а також кількох інших моделей.

Спереду – затемнена решітка радіатора, що охоплює п’ять шестикутних елементів денних ходових вогнів з кожного боку. Основні світлодіодні блоки розташовані вище та втоплені, а передній край капота більш вертикальний та квадратний. Передні крила плавно переходять у двері, що надає автомобілю більш міцного вигляду.

У задній частині дизайн задньої стійки нагадує поточний позашляховик Patrol, а гострі світлодіодні задні ліхтарі повторюють дизайнерські рішення передньої частини, створюючи збалансований, цілісний вигляд.

Всередині новий Nissan X-Trail/Rogue запозичить елементи дизайну в Ariya EV та останнього Murano: горизонтальне розташування приладової панелі з двома широкоекранними дисплеями – один для приладів, інший для інформаційно-розважальної системи. Фізичні елементи керування будуть зведені до мінімуму. Також оновляться система допомоги водієві ProPILOT.

Можливо, найважливіший стрибок для наступного Rogue відбувається під капотом. Nissan розширює свою лінійку електрифікованих моделей. Хоча звичайний двигун внутрішнього згоряння поточної залишиться, до нього приєднається інноваційний гібрид Nissan e-Power, який нарешті дебютує в США. На відміну від типового гібрида, система e-Power третього покоління використовує 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом переважно як генератор для заряджання акумулятора, тоді як лише електродвигун приводить в рух колеса.

На низьких швидкостях система повного приводу з двома двигунами (e-4ORCE) працюватиме виключно на електротязі, а при вищих навантаженнях двигун вмикається лише для вироблення електроенергії. На додаток до e-Power, після старту продажів з’явиться ще гібрид із підзарядкою.