У Китаї винайшли батарею, здатну замінити бензинові двигуни: як це можливо

Сьогодні електромобілі мають запас ходу близько 500 км, а моделі з бензиновими двигунами можуть проїхати 600-800 км з повним баком. Подробиці повідомляє медіа China Academy.

Китайські вчені розробили "спеціальний клей", який автоматично переміщується до межі розділу електрода й електроліту під час роботи акумулятора. Він активно притягує іони літію до зазорів або пор і заповнює їх.

Крім того, дослідники створили полімерну упаковку для електроліту, зробивши акумулятор еластичним і пружним, як пластикова плівка. Він витримує понад 20 000 циклів вигину або скручування без пошкоджень, що робить його стійким до повсякденної деформації.

Водночас вони вбудували в цю "упаковку" крихітні "хімічні модулі", деякі з них прискорюють рух іонів літію, а інші захоплюють додаткові іони. У підсумку ємність зберігання енергії збільшилася на 86%.

Твердий електроліт дозволяє іонам літію переміщатися між електродами, передаючи енергію. Тверді електроліти на основі сульфідів дуже тверді та крихкі, тоді як літій-металеві електроди м'які, що знижує ефективність заряджання та розряджання.

За допомогою нової технології електрод і електроліт утворюють ідеально міцне з'єднання, долаючи головну проблему твердотільних батарей. Завдяки "клею" твердотільні батареї можуть працювати набагато ефективніше.

На практиці новий акумулятор дасть змогу водіям добрати з Шеньчженя до Чаншу, з Парижа до Мілана або з Лос-Анджелеса до Сан-Франциско і назад без зупинок на підзарядку. Реалізація цього прориву повністю усуне "страх перед запасом ходу" для електромобілів і підготує ґрунт для остаточного завершення епохи бензину, вважають автори.

Раніше писали, що в Китаї створили батарею, яка працює понад 100 років. За словами вчених, вона безпечна, стабільна і має щільність енергії в 10 разів вищу, ніж літій-іонні акумулятори. Єдиною проблемою є її потужність.

Повідомляли також, що Китай запровадив обмеження на експорт батареї. Таким чином уряд країни намагається тиснути на США та Індію в торговельній війні.