Вода з вихлопу: експерт розповів, коли це норма, а коли передвісник ремонту

Експерти розповіли, чому під вихлопною трубою з’являються краплі води і коли це не потребує ремонту.

Ви дізнаєтесь:

Водії часто помічають краплі під вихлопною трубою і відразу думають про поломку.

Главред вирішив розібратися, чи завжди це сигнал проблем із автомобілем.

Як пише Jalopnik, за словами експертів, поява води у вихлопі може бути цілком природним процесом. Під час згоряння бензину чи дизеля утворюється водяна пара, яка конденсується в системі та виходить назовні. Особливо це помітно в холодну пору року, коли гарячі гази зустрічаються з холодним металом.

Ще одним джерелом води є каталізатор: хімічні реакції всередині нього також продукують невелику кількість рідини. Тому кілька крапель під вихлопом після ранкового запуску двигуна – нормальне явище.

Коли вода з вихлопу сигналізує про проблеми

Але вода з труби може сигналізувати і про серйозні проблеми. Наприклад, якщо пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів, антифриз потрапляє в циліндри, згорає разом із паливом і залишає надлишок вологи у вихлопі.

Такі поломки можуть коштувати десятки й навіть сотні тисяч гривень, особливо якщо пошкоджено мотор.

Визначити безпечність рідини просто: прозора вода без запаху та жирної плівки – норма. Масляниста рідина або запах палива – тривожний сигнал.

Колір вихлопу як індикатор проблем

Колір вихлопу теж інформативний. Легка біла пара на морозі – нормально, густий білий дим може вказувати на потрапляння охолоджувальної рідини, синій – згоряння масла, чорний – надлишок пального, а сірий чи темно-синій – проблеми з турбіною чи системою упорскування.

Отже, кілька крапель води під вихлопом – буденна річ, але масляниста рідина чи густий дим потребують негайної діагностики.

Читайте також: