Китайські розробники представили гіперзвуковий літак, що здатен змінювати форму крил під час польоту
Китайські розробники представили гіперзвуковий літак, що здатен змінювати форму крил під час польоту

Китайські розробники представили гіперзвуковий літак, що здатен змінювати форму крил під час польоту

Китайські інженери представили прототип гіперзвукового апарата, здатного змінювати форму крил просто під час польоту. Йдеться про розробку команди професора Ван Пена з Національного університету оборонних технологій (NUDT), яка, за словами авторів, уже пройшла випробування в умовах, наближених до реальних. Апарат може розганятися до швидкості понад Мах 5 — це понад 6 тисяч кілометрів на годину.

Ключова особливість — змінна геометрія крил. У складеному вигляді апарат зменшує опір повітря і набирає швидкість, а в розгорнутому — отримує додаткову підйомну силу та маневровість. Така гнучкість відкриває нові можливості для гіперзвукових польотів, де раніше доводилося обирати: або швидкість, або керованість.

Результати дослідження опубліковані в журналі Acta Aeronautica et Astronautica Sinica. У статті йдеться про використання апаратного моделювання (HIL), коли система керування тестується разом із реальними сенсорами та обладнанням. Це означає, що проєкт вийшов за межі теорії. Щоб забезпечити стабільність у польоті, команда розробила новий алгоритм керування, який поєднує математичне моделювання, методи з наперед заданими параметрами точності та стійкість до вібрацій і перешкод.

Потенційне застосування — не лише військове. У разі успіху технологія може використовуватися для швидкісних вантажних перевезень або міжконтинентальних польотів, які триватимуть не добу, а кілька годин. Водночас інженери визнають: гіперзвуковий політ — це екстремальні температури, понад 2000 °C, і серйозні навантаження на матеріали. Кожен рухомий елемент — зона ризику.

Якщо заявлені характеристики підтвердяться, це буде один із найпомітніших проривів у гіперзвуковій авіації за останні роки. І ще один сигнал, що Китай активно просувається в галузі, яка досі залишається закритою для більшості країн.

Джерело матеріала
loader
loader