У Dodge залишилося лише дві моделі — як би ви врятували бренд?

Положення бренду Dodge виглядає критичним. Ось ключові моменти, що ілюструють його стан:Продажі Dodge стрімко падають, і ситуація погіршується після зняття з виробництва Hornet. Ця модель, хоч і не була хітом, знайшла 9 365 покупців, що виявилося кращим результатом, ніж у нового Charger Daytona, який продали лише 7 421 раз. Для порівняння, у 2024 році було продано 27 056 Challenger.Тепер Dodge залишився лише з двома моделями в лінійці — стільки ж, скільки має Chrysler, який, однак, обігнав Dodge на 24 446 проданих авто, незважаючи на застарілий модельний ряд.Перспективи для Dodge виглядають похмурими. Масштабні інвестиції Stellantis в американський ринок у розмірі 13 мільярдів доларів зосереджені переважно на брендах Jeep та Ram, що залишає Dodge осторонь.Єдина хороша новина — оголошення про будівництво наступного покоління Durango в Детройті. Однак його виробництво почнеться лише в 2029 році, а це означає, що нинішня модель може залишатися на конвеєрі майже два десятиліття. Цікаво, що, незважаючи на свій вік, Durango показав найкращі з 2005 року продажі — 81 168 одиниць, що на 37% більше, ніж раніше.Постає питання: як врятувати Dodge? Бренду, ймовірно, потрібен справжній доступний кросовер початкового рівня. Попередні спроби, такі як Hornet та Nitro, були непереконливими та являли собою лише ребрендинговані версії чужих продуктів.Такий кросовер обов’язково повинен вироблятися в Північній Америці, оскільки імпорт Hornet з Італії з самого початку був провальною ідеєю, а митні тарифи стали останнім цвяхом у труну. Модель, створена на основі нового Jeep Compass, але з чітко вираженим характером Dodge, могла б зайняти місце нижче Durango, який коштує від 38 495 доларів.Лінійка Charger, мабуть, розшириться новою версією SRT, але бренду також не завадила б модель нижче за рівнем від R/T, яка коштує від 49 995 доларів. Ця ціна на 10 610 доларів вища, ніж у Challenger R/T 2023 року, і на цілих 19 450 доларів вища за старий Challenger SXT. Такий розрив залишає багатьох колишніх власників Challenger без альтернативи в салонах Dodge, змушуючи їх дивитися в бік конкурентів, наприклад, Ford. Продажі Mustang, до речі, зросли на 3% минулого року, досягнувши 45 333 одиниць.Сьогодні Dodge стоїть на роздоріжжі. Його ідентичність, тісно пов’язана з потужними двигунами внутрішнього згоряння та доступними мускул-карами, розмивається в епоху електрифікації та зростаючих цін. Успіх Durango доводить, що попит на автомобілі Dodge існує, але він потребує сучасного, цілеспрямованого підходу. Майбутнє бренду залежатиме від здатності запропонувати автівки, які поєднуватимуть спадкову агресивність із новими ринковими реаліями, не вдаючись до швидких, але непродуманих рішень на кшталт Hornet. Чи зможе Dodge знайти цей баланс до 2029 року, поки триватиме очікування нового Durango, залишається найголовнішим питанням.