Водії створюють бум на моторинку: імпорт вживаної техніки зріс на 54%

Ринок мототранспорту в Україні остаточно змінив статус: із розваги для ентузіастів він перетворився на раціональний інструмент щоденної мобільності. Поки авторинок адаптувався до нових податкових реалій, сегмент двоколісних продемонстрував стрімке зростання, пропонуючи українцям незалежність від заторів та розкладу громадського транспорту, повідомили в Інституті досліджень авторинку.

2025 рік став періодом справжнього буму. Кількість перших реєстрацій нових мотоциклів зросла на 17,2%, сягнувши позначки у 43 808 одиниць. Проте справжній фурор викликав імпорт вживаної техніки — ріст склав неймовірні 54,4% (6 601 реєстрація). Внутрішній перепродаж також "підріс" на 13,8%.

Основу попиту сьогодні складають "робочі конячки" з об’ємом двигуна 125–250 куб. см китайського та індійського виробництва. Для більшості покупців потреба "просто доїхати" стала пріоритетнішою за швидкість чи бренд.

Традиційно грудень приніс охолодження ринку нової техніки (падіння на 35,8% відносно листопада). Проте внутрішній вторинний ринок виявився напрочуд стійким: навіть у морози було зафіксовано 1 535 угод, що на 6,4% більше, ніж у листопаді. Це свідчить про те, що українці активно готуються до весняного сезону саме взимку.

Лідери вподобань: від прагматизму до емоцій

Нова техніка: Тут панують доступні бренди — Spark, Lifan та Musstang. Вони фактично забезпечують життєдіяльність містечок та сіл.

Вторинний ринок: Українці надають перевагу надійним японцям — Honda та Yamaha, а також китайським Lifan та Geon.

Преміальний імпорт: Сегмент для фанатів, де купують емоції. Лідери — Harley-Davidson, BMW та Ducati.

Аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький зазначає, що український ринок наразі повністю залежний від імпорту: "Легендарний КМЗ остаточно пішов в історію, і його місце заповнили китайські виробники. Мотоцикл в Україні перестав бути елементом національного продукту, ставши утилітарним рішенням, що залежить від глобальних цін".

Ретро-ексклюзив: легенди знову на дорогах

Навіть у 2025 році на вторинному ринку знаходили нових власників справжні технічні пам’ятки:

BMW R35 (1951 р.в.): Німецька класика з післявоєнною історією. Незважаючи на 14 к.с., цей мотоцикл залишається символом надійності.

ІМЗ М-72 (1952 р.в.): Радянський важковаговик, створений на базі BMW R71, який досі цінують за "всеїдність" до доріг.

ЗиД К-125 (1951 р.в.): Легкий двотактник, який у 50-х роках був символом свободи для молоді, а сьогодні став окрасою приватних колекцій.