Примари в тумані: 8 танкерів "тіньового флоту" перетнули Ла-Манш, ігноруючи Британію

На водних просторах Ла-Маншу, де зазвичай панує жвавий рух комерційних суден, були помічені кораблі, що не вписуються у звичну картину. Мова йде про "тіньовий флот", який, незважаючи на міжнародні санкції та попередження, продовжує свою діяльність.

Британські посадовці, зіштовхнувшись з цією проблемою, отримали юридичні роз'яснення. Ці документи надають їм право затримувати та конфісковувати танкери, що підпадають під санкції. Проте досі ці потужні важелі впливу залишаються невикористаними, що викликає питання щодо ефективності заявленої протидії.

Морські перевезення, що відстежуються сервісом MarineTraffic, показали чітку картину. Вісім підсанкційних танкерів рухалися через Ла-Манш, а ще чотири судна прямували до протоки з боку Північного моря, наче кидаючи виклик офіційній політиці.

Особливу увагу журналістів привернув танкер Kusto, який наразі рухається на південь від острова Вайт. Це судно вже не вперше з'являється у Ла-Манші – протягом минулого року воно неодноразово перетинало протоку. Близько десяти днів тому Kusto завантажив нафту в російському порту Усть-Луга, що вказує на характер його діяльності.

Ситуація, що розгортається у Ла-Манші, є яскравим прикладом того, як "тіньовий флот" продовжує функціонувати, обходячи встановлені правила та обмеження, ілюструючи складність контролю за такими операціями.

У Міністерстві транспорту Великої Британії, у свою чергу, запевнили, що Лондон має намір "активніше протидіяти та стримувати діяльність суден "тіньового флоту"". Представник відомства зазначив, що з 2024 року понад 600 танкерів, підозрюваних у причетності до таких перевезень, були перевірені щодо наявності чинного страхового покриття.

Танкери "тіньового флоту" часто працюють без належного страхового покриття та можуть становити значні екологічні ризики, окрім того, що допомагають обходити економічні санкції.

За інформацією видання BBC, британські посадовці отримали юридичні роз’яснення, які дозволяють затримувати та конфісковувати танкери, що перебувають під санкціями. Втім, на практиці ці повноваження поки що не були застосовані.

Журналісти повідомляють, що близько десяти днів тому танкер Kusto завантажив нафту в російському порту Усть-Луга.

Поки заяви про рішучу боротьбу з "тіньовим флотом" залишаються переважно на папері, морські шляхи продовжують бути свідками його неконтрольованої активності, що ставить під сумнів ефективність існуючих санкційних механізмів. Актуальні новини дивіться у Telegram Апострофа.