КМДА спростовує "нові правила" проїзду мостом Патона: що відомо про фейк

Поширення інфографіки в соціальних мережах спровокувало хвилю обговорень серед киян, багато хто сприйняв цю інформацію за чисту монету. Неофіційні джерела швидко транслювали "нові правила", створюючи враження їхньої достовірності та офіційності. Це викликало занепокоєння щодо можливих змін у русі через міст.

Київська міська державна адміністрація оперативно відреагувала на ситуацію, виступивши із заявою, що спростовує ці "нові правила". Офіційна позиція стверджує, що Київська міська державна адміністрація не готувала та не публікувала подібних матеріалів, а поширена інформація є фейковою. Це свідчить про спробу дезінформації, спрямовану на введення в оману громадськості.

Наразі міст імені Є. О. Патона через річку Дніпро продовжує працювати відповідно до раніше встановлених обмежень. Зокрема, на мосту заборонено рух вантажного транспорту, а на крайніх смугах проїжджої частини встановлені наливні бар’єри, що обмежують проїзд автотранспорту. Ці заходи були введені давно і діють досі, без жодних змін.

КМДА закликала мешканців столиці використовувати лише офіційні джерела інформації, такі як вебсайти Київської міської державної адміністрації, профільних департаментів та комунальних підприємств. Це допоможе уникнути дезінформації та отримувати достовірні дані про транспортні зміни.

Водночас варто зазначити, що глава Деснянської районної державної адміністрації Максим Бахматов раніше опублікував на своїй сторінці у соціальній мережі інфографіку з нібито новими правилами проїзду мостом Патона. Це могло стати одним із джерел поширення неправдивої інформації.

У КМДА також нагадали, що за поширення неправдивих чуток передбачена адміністративна відповідальність згідно зі статтею 173-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Це може призвести до накладення штрафу від 10 до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправних робіт на строк до одного місяця з відрахуванням 20 % заробітку.

Технічний стан мосту імені Є. О. Патона давно викликає занепокоєння фахівців. За даними Національної академії наук України, останні обстеження виявили критичні корозійні пошкодження несучих елементів, а також тріщини у з’єднаннях балок. Метал поперечних балок, де розташовані плити проїзної частини, майже повністю знищений корозією. З 2017 року міст має статус аварійної конструкції. Ці проблеми свідчать про потребу системного рішення на державному рівні.

Фахівці КП "Київавтошляхміст" цілодобово здійснюють контроль за станом несучих конструкцій мосту та виконують необхідні роботи з його утримання. Проте, незважаючи на їхні зусилля, бюрократична тяганина навколо мосту Патона триває з 2018 року, коли "Київавтодор" був визначений замовником робіт з його відновлення. З того часу тендери на проєктування тричі скасовувалися, що перешкоджає початку робіт.

"У соціальних мережах поширюється інфографіка з нібито новими правилами проїзду мостом ім. Є. О. Патона. Повідомляємо, що Київська міська державна адміністрація не готувала та не оприлюднювала ці матеріали. Поширена інформація є фейком", – йдеться в повідомленні КМДА.

Академік НАН України, перший віцепрезидент Академії В'ячеслав Богданов заявив, що нині технічний стан мосту Патона викликає занепокоєння, і його відновлення потребує системного рішення на державному рівні.

Історія з "новими правилами" проїзду мостом Патона в Києві слугує живим прикладом того, як швидко фейкова інформація може поширюватися в сучасному світі, створюючи непотрібне занепокоєння та плутанину. Цей випадок підкреслює критичну важливість перевірки джерел та використання лише офіційних повідомлень для отримання достовірної інформації, особливо в питаннях, що стосуються життєдіяльності міста та безпеки його мешканців.