Іран змінив правила судноплавства: хто може пройти Ормузькою протокою тепер?

З кінця березня, коли почалися бойові дії, Ормузька протока перетворилася на зону високої напруги. Наразі там заблоковано близько 3 200 суден, що не наважуються пройти через її вузький коридор. Ця ситуація призвела до значного дефіциту енергоносіїв, адже протока є життєво важливим шляхом для транспортування світових поставок нафти та скрапленого газу.

У неділю Міністерство закордонних справ Ірану надіслало ноту до Ради Безпеки ООН та генерального секретаря Антоніу Гутерреша, а у вівторок документ був розісланий членам Міжнародної морської організації. У ньому Іран заявив, що для проходу через протоку судна повинні не брати участі в актах агресії проти країни, не підтримувати їх та дотримуватися оголошених правил безпеки, діючи за погодженням з іранськими органами. Водночас Іран підкреслив, що "вжив необхідних і пропорційних заходів, щоб запобігти використанню Ормузької протоки агресорами та їхніми прибічниками для проведення ворожих операцій проти Ірану".

Іранська влада зазначила, що судна, обладнання та будь-які активи США чи Ізраїлю, а також інших учасників, пов'язаних з агресією проти Ірану, не мають права на мирний прохід. Ці судна, таким чином, не підпадають під встановлені нові правила. За даними відстеження суден, Іран здійснює верифікацію кораблів і дозволяє лише обмеженій кількості транзит через свої територіальні води.

Паралельно з цим, Bloomberg повідомив, що Іран запровадив практику стягнення плати за безпечне проходження деяких суден через Ормузьку протоку, іноді вимагаючи до 2 мільйонів доларів за рейс. Цей збір є неофіційним, і механізм його збору залишається незрозумілим, що додає напруженості у морському коридорі. За словами депутата Мансура Алімардані, іранський парламент розробляє нові правила, які регулюватимуть рух через протоку.

Раніше, з початку бойових дій 28 березня, іранські сили атакували щонайменше 22 цивільні судна. Минулого тижня Міжнародна морська організація ООН провела термінову зустріч задля обговорення створення гуманітарного коридору для виведення кораблів із затоки, де вичерпуються запаси провізії.

Ормузька протока, відома своєю стратегічною важливістю, десятиліттями була ключовим морським шляхом для світової торгівлі енергоресурсами. Будь-які обмеження або підвищення напруги в цьому регіоні мають негайний вплив на світові ціни на нафту та газ, впливаючи на економіки багатьох країн. Санкції, накладені на Іран, вже створюють тиск на економіку країни, і ця політика може бути спробою використати контроль над протокою як важіль впливу.

Ситуація в Перській затоці спонукає такі країни, як Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати, шукати альтернативні шляхи для транспортування нафти, використовуючи трубопроводи, що обходять Ормузьку протоку. Відсутність прозорості та невизначеність щодо стягнення платежів викликають стурбованість серед арабських компаній Перської затоки, оскільки це створює небезпечний прецедент і може використовуватись як інструмент тиску на експорт енергоресурсів.

Мансур Алімардані, депутат, заявив агентству Mehr News Agency: "Іран завжди проводив політику міжнародної співпраці в Ормузькій протоці, але посилення тиску з боку незаконних санкцій змусило Ісламську республіку тимчасово обмежити проходження вантажів, щоб продемонструвати свою здатність керувати глобальним транзитом енергоносіїв".

Дії Ірану в Ормузькій протоці кардинально змінюють правила гри у світовій торгівлі, створюючи нові виклики для морського транспорту. Незважаючи на заяви про відкриття протоки для "неворожих" суден, умови й стягнення неофіційних платежів додають невизначеності й напруженості. Це може серйозно вплинути на глобальні ланцюги поставок та енергетичну безпеку, примушуючи міжнародне співтовариство шукати нові шляхи вирішення конфлікту.