Неочікуваний маневр: іранські танкери знайшли "діру" в морській блокаді США

Пізно ввечері в середу, коли на небі над Перською затокою згущалися сутінки, підсанкційний танкер для перевезення скрапленого вуглеводневого газу G Summer обережно увійшов у води протоки, пропливши між іранськими островами Ларак і Кешм. Це судно, порожнє на той момент, передавало дані про належність китайським власникам і вказувало іракський порт Хор-аль-Зубайр як кінцевий пункт призначення.

Невдовзі після G Summer, за тим самим нетиповим маршрутом, проплив ще один гігант моря – дуже великий нафтовий танкер Hong Lu. Цей танкер, також під санкціями через свої зв’язки з Іраном, тепер рухався на захід уздовж узбережжя Ірану, прямуючи до іракського Басру.

Обидва судна на початку тижня прибули до портового міста Фуджейра в Об’єднаних Арабських Еміратах. Звідти вони вирушили у північно-східному напрямку через Оманську затоку до іранського узбережжя, а потім повернули на північ, прямуючи до Ормузької протоки. Цей обхідний шлях став несподіваним і, ймовірно, мав на меті уникнути прямого зіткнення з силами блокади.

За кілька годин до цих танкерів аналогічний маршрут пройшов балкер Rosalina, який задекларував перевезення продовольства до іранського порту. Трохи пізніше невеликий танкер для перевезення нафтопродуктів Nobler перетнув протоку на схід, прямуючи в бік Оманської затоки, що свідчить про наявність руху в обох напрямках.

Попри ці проходження, загальний транзит через Ормузьку протоку суттєво сповільнився. Якщо до конфлікту щодня проходило в середньому близько 135 суден, то зараз цей показник значно нижчий, впавши до 11 торгових суден у вівторок, тоді як у вихідні, до введення блокади США, їхня середня кількість становила 16. Жоден завантажений іранський нафтовий танкер, за наявними даними, не зміг пройти протоку.

Центральне командування США наполягає, що жодне судно не прорвало блокаду, і дев'ять кораблів повернули назад за вказівкою американських військових. Водночас Тегеран стверджує, що один з його нафтових супертанкерів все ж прорвався крізь блокаду. Ймовірно, йдеться про порожнє судно Alicia, що перебуває під санкціями США, яке здійснило транзит у бік Ірану, пропливши повз іранський острів Ларак.

Ормузька протока, що з'єднує Перську та Оманську затоки, є однією з найважливіших морських артерій світу для транспортування нафти. Американські санкції проти Ірану спрямовані на обмеження його нафтового експорту, що є ключовим джерелом доходів для країни. Радіоелектронні перешкоди та практика вимкнення транспондерів суднами ускладнюють точне відстеження всіх переміщень, роблячи картину проходжень через протоку менш прозорою.

Наразі тривають переговори щодо припинення конфлікту між США та Іраном. За даними Axios, сторони наблизилися до рамкової угоди за посередництва Пакистану, Єгипту та Туреччини. Американські чиновники відзначають прогрес, тоді як Іран публічно заявляє, що не погодиться на тиск і капітуляцію, хоча й не прагне війни. Як згадує Bloomberg, Іран може розглянути можливість вільного проходження суднами Ормузької протоки через води Оману, якщо буде досягнуто угоди зі США.

Центральне командування США заявило, що "жодне судно не прорвало блокаду", а дев’ять суден виконали вказівки американських військових повернутися в бік Ірану.

Тегеран, у свою чергу, заявив, що Один з його нафтових супертанкерів таки прорвав американську блокаду.

Історія іранських танкерів, що шукають обхідні шляхи, є яскравим свідченням постійної напруги та винахідливості в умовах міжнародних санкцій. Вона підкреслює складність контролю над важливими морськими шляхами та показує, що навіть найжорсткіші обмеження можуть бути оскаржені, якщо гравці готові шукати нові, несподівані рішення.