Несподіваний маневр Ірану: як розблокування протоки обвалило ціни на нафту та пальне в Україні

17 квітня, на тлі домовленостей про припинення вогню в Лівані, Іран оголосив про відкриття Ормузької протоки для міжнародного судноплавства. Ця протока, яка раніше була перекрита Тегераном у відповідь на дії США та Ізраїлю, є критично важливим морським шляхом, через який проходить до 20% світових постачань нафти та газу.

Рішення Ірану миттєво сколихнуло нафтовий ринок. Впродовж двох годин котирування марки Brent впали з 95,25 до 86,35 долара за барель, а ф'ючерси на американську нафту WTI знизилися приблизно на 10,8% (досягнувши 84,44 долара). Це падіння стало найрізкішим за останні шість тижнів, що свідчить про чутливість ринку до геополітичних змін.

Українська паливна галузь, незважаючи на відстань, швидко відчула світові тенденції. Директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн зауважив, що вітчизняні оператори вже почали переглядати вартість пального. Близько десяти мереж так званого другого ешелону знизили ціни на бензин та дизельне пальне.

Однак стрімкого обвалу цін, як на світових біржах, українським споживачам чекати не варто. Причина в необхідності реалізувати вже закуплене дороге пальне. Сергій Куюн пояснив, що АЗС не можуть різко знизити ціни через значні запаси, які були придбані за піковими цінами. Він підкреслив: «Ціна буде знижуватись. Але от сьогодні впала на 10% ціна, вона не впаде завтра на 10%, і післязавтра не впаде. Тому що вже є дорогі запаси, які закупили на піку ціни».

Подальша динаміка цін на українських АЗС залежатиме від швидкості оновлення цих партій пального. Чим швидше вичерпуватимуться дорогі запаси, тим швидше відбуватиметься зниження вартості. Конкуренція між мережами АЗС також буде стимулювати швидше падіння цін, оскільки компанії зацікавлені у збільшенні обсягів продажів.

Експерти прогнозують, що ціни на нафту можуть продовжити своє падіння до 70 доларів за барель, якщо Ормузька протока залишиться розблокованою, відновляться звичайні ланцюжки постачання сировини, і не буде нових атак по паливній інфраструктурі Близького Сходу. Фінансовий аналітик Андрій Шевчишин зазначив, що перед загостренням на Близькому Сході нафта торгувалася близько 73 доларів за барель. Він вказує на потенціал зниження до 70 доларів у разі розблокування іранської нафти та домовленостей між США та Іраном.

Ситуація на ринку пального є циклічною, і споживачі часто помічають лише зростання цін, ігноруючи їхнє зниження. Експерти запевняють, що ринок оперативно реагує на світові тренди: якщо падіння котирувань на нафту буде стабільним, то й темпи здешевлення в Україні будуть такими ж високими, як і під час недавнього зростання.

Аналітики раніше попереджали, що у разі подальшої ескалації конфлікту на Близькому Сході ціни на нафту могли б зрости до 150 доларів за барель. Здорожчання пального в Україні вже вплинуло на поведінку водіїв та попит на ринку автомобілів, спричинивши зростання інтересу до електромобілів, хоча і не призвело до здешевлення бензинових та дизельних авто.

«Всі будуть максимально швидко, наскільки це можливо, знижувати ціни, оскільки всі хочуть торгувати. Цей бізнес заробляє, коли товар продається. А продається він тоді, коли дешевий або ж не дорогий, як сьогодні», — прокоментував Сергій Куюн ситуацію на ринку.

«Дуже ймовірно, що ціна може повернутися до рівнів близько 80 доларів, а далі ринок буде шукати точку стабілізації. Потенціал на 70 доларів є, якщо буде розблоковано іранську нафту та досягнуто домовленостей між США та Іраном. У такому разі сценарії повернення до 70 доларів має цілком реальний вигляд», — вважає фінансовий аналітик Андрій Шевчишин.

Зниження цін на українських АЗС є неминучим, хоча й поступовим процесом. Подальший розвиток подій залежатиме від міжнародних переговорів та стабілізації геополітичної ситуації, яка, як показала історія, може змінюватися блискавично, створюючи нові виклики та можливості для світового ринку.