Українські пілоти F-16 тренуються літати без GPS: готовність до реалій РЕБ

Навчання українських пілотів у Великій Британії, організоване Королівськими ВПС, від самого початку було сфокусоване на здатності діяти в умовах втрати супутникової навігації. Це стало відповіддю на активне використання Росією засобів РЕБ, які впливають не лише на маршрути, а й на зв'язок та наведення озброєння. Інструктори Королівських ВПС, зокрема Том та Дейл, адаптували програму підготовки до цих умов.

Курсанти, серед яких понад 50 українських військових, відпрацьовують польоти на малих висотах, використовуючи природні орієнтири: річки, рельєф, дороги. Для західних пілотів це додаткові навички, тоді як для українців – критично важлива основа. За словами одного з пілотів, який нещодавно завершив навчання, здатність літати без GPS на низьких висотах є ключовою.

Інструктори відзначають швидкий прогрес українських курсантів: від перших польотів до виконання складних маневрів та моделювання бойових місій. Вони демонструють надійне керування літаком вже в перших 10 навчальних вильотах. Після базової підготовки у Великій Британії пілоти продовжать навчання на реактивній техніці та безпосередньо на винищувачах F-16.

Україна вже почала отримувати F-16 у 2024 році, і ці тренування мають підготувати пілотів до максимально ефективного використання цих літаків у реальних бойових умовах. Як зазначив головний маршал авіації Королівських ВПС Гарві Сміт, українці показують "ентузіазм" до нових знань. Вони освоюють англійську мову, базову льотну підготовку, а потім переходять до польотів на швидкісних літаках, доопрацьовуючи навички на F-16.

Завдяки співпраці з партнерами з Нідерландів, Чехії, Австрії та компаніями-розробниками, Україна вже отримала мобільні симулятори F-16. Ці тренажери, розроблені з урахуванням українських вимог, дозволяють швидше відпрацьовувати як техніку пілотування, так і бойові сценарії, додатково підвищуючи впевненість пілотів перед реальними вильотами.

Розвиток російської радіоелектронної боротьби змушує військові сили шукати нові рішення, від модернізації безпілотників до зміни тактики застосування авіації та наземних сил. Системи глушіння впливають не тільки на навігацію, але й на зв'язок і наведення озброєння, що вимагає постійної адаптації. Саме тому навчання без GPS є для українських пілотів першочерговою необхідністю, а не резервним варіантом, як для західних колег.

Західні військові льотчики розглядають польоти без GPS як резервний сценарій, тоді як для українських пілотів це, за словами одного з них, "щоденна реальність". Це підкреслює унікальність бойового досвіду України та інноваційний підхід до підготовки кадрів, що відображає серйозність протидії агресору.

Один з українських пілотів підкреслив: «Здатність літати на малих висотах без GPS є критично важливою навичкою».

Інший курсант зазначив, що такі тренування "суттєво підвищують впевненість перед реальними вильотами", додавши, що він "тривалий час очікував на цю підготовку, і тепер готовий до виконання бойових завдань".

Українські пілоти, навчені орієнтуватися по річках і рельєфу, а не по екранах, готуються до ефективного використання F-16, здатні зберігати боєздатність навіть в умовах найагресивнішого радіоелектронного придушення. Їхня адаптація до складних умов пропонує цінний урок для сучасної військової авіації та підкреслює важливість нестандартних підходів до підготовки.