Украинские пилоты F-16 тренируются летать без GPS: готовность к реалиям РЭБ

Обучение украинских пилотов в Великобритании, организованное Королевскими ВВС, с самого начала было сфокусировано на способности действовать в условиях потери спутниковой навигации. Это стало ответом на активное использование Россией средств РЭБ, которые влияют не только на маршруты, но и на связь и наведение вооружения. Инструкторы Королевских ВВС, в частности Том и Дэйл, адаптировали программу подготовки к этим условиям.

Курсанты, среди которых более 50 украинских военных, отрабатывают полеты на малых высотах, используя природные ориентиры: реки, рельеф, дороги. Для западных пилотов это дополнительные навыки, тогда как для украинцев – критически важная основа. По словам одного из пилотов, недавно завершившего обучение, способность летать без GPS на низких высотах является ключевой.

Инструкторы отмечают быстрый прогресс украинских курсантов: от первых полетов до выполнения сложных маневров и моделирования боевых миссий. Они демонстрируют надежное управление самолетом уже в первых 10 учебных вылетах. После базовой подготовки в Великобритании пилоты продолжат обучение на реактивной технике и непосредственно на истребителях F-16.

Украина уже начала получать F-16 в 2024 году, и эти тренировки должны подготовить пилотов к максимально эффективному использованию этих самолетов в реальных боевых условиях. Как отметил главный маршал авиации Королевских ВВС Гарви Смит, украинцы показывают "энтузиазм" к новым знаниям. Они осваивают английский язык, базовую летную подготовку, а затем переходят к полетам на скоростных самолетах, дорабатывая навыки на F-16.

Благодаря сотрудничеству с партнерами из Нидерландов, Чехии, Австрии и компаниями-разработчиками, Украина уже получила мобильные симуляторы F-16. Эти тренажеры, разработанные с учетом украинских требований, позволяют быстрее отрабатывать как технику пилотирования, так и боевые сценарии, дополнительно повышая уверенность пилотов перед реальными вылетами.

Развитие российской радиоэлектронной борьбы заставляет военные силы искать новые решения, от модернизации беспилотников до изменения тактики применения авиации и наземных сил. Системы глушения влияют не только на навигацию, но и на связь и наведение вооружения, что требует постоянной адаптации. Именно поэтому обучение без GPS является для украинских пилотов первоочередной необходимостью, а не резервным вариантом, как для западных коллег.

Западные военные летчики рассматривают полеты без GPS как резервный сценарий, тогда как для украинских пилотов это, по словам одного из них, "ежедневная реальность". Это подчеркивает уникальность боевого опыта Украины и инновационный подход к подготовке кадров, что отражает серьезность противодействия агрессору.

Один из украинских пилотов подчеркнул: «Способность летать на малых высотах без GPS является критически важным навыком».

Другой курсант отметил, что такие тренировки "существенно повышают уверенность перед реальными вылетами", добавив, что он "долгое время ожидал этой подготовки, и теперь готов к выполнению боевых задач".

Украинские пилоты, обученные ориентироваться по рекам и рельефу, а не по экранам, готовятся к эффективному использованию F-16, способные сохранять боеспособность даже в условиях самого агрессивного радиоэлектронного подавления. Их адаптация к сложным условиям предлагает ценный урок для современной военной авиации и подчеркивает важность нестандартных подходов к подготовке.