Паливна криза охопила Москву та Петербург: чому обмеження продажів зростають?

Приблизно з кінця травня мешканці Москви, Підмосков'я та Санкт-Петербурга почали помічати, як їхні звичні маршрути до АЗС змінюються. На заправках, що ще недавно працювали без обмежень, з'явилися таблички з новими правилами: мережа ОРТК з 30 травня запровадила ліміти – до 60 літрів бензину та 100 літрів дизелю на одні руки. "Лукойл" і "Газпром" також встановили свої обмеження: 100 та 150 літрів відповідно.

Ці зміни не були раптовими. Ще раніше, в Білгородській та Курській областях, прикордонних з Україною, заправки "Роснефти" почали відмовляти у продажу бензину в каністри. Це стало першим дзвоником, що логістичні труднощі, які точилися вже деякий час, досягли критичної точки.

Окупаційні території України відчули вплив кризи ще гостріше. В анексованому Криму з 31 травня пальне почали продавати лише за талонами, а в Севастополі тимчасово припинили відпуск пального для цивільних. На заправках окупованої Луганщини встановили ліміт до 20 літрів на людину.

Основною причиною дефіциту в Криму стали регулярні удари ЗСУ по трасі "Новоросія", що з'єднує Ростов-на-Дону з Сімферополем. Ця логістична артерія, яка є ключовою для постачання півострова, виявилася під системним впливом атак, що похитнуло стабільність паливного забезпечення.

Ситуація швидко розвивалася, і те, що починалося як регіональна проблема, стрімко поширилося на центральні регіони. За прогнозами "Комерсанта", нестача пального може дійти до центральних районів РФ вже до кінця липня. Це створює напругу серед водіїв та владних структур, яким доводиться шукати швидкі та ефективні рішення.

Наразі деякі мережі, як "Роснефть" та "Татнефть", ще не ввели ліміти, але попереджають про їхню можливу появу. У той час як окупаційна адміністрація Севастополя 3 червня пообіцяла відновити "вільний продаж" бензину, але з новим обмеженням: не більше 20 літрів в одні руки.

Ця паливна криза є частиною ширшої проблеми, спричиненої, зокрема, атаками українських безпілотників на нафтопереробні заводи по всій Росії. За даними агентства Reuters, майже всі великі НПЗ у центральній частині Росії були змушені скоротити або зупинити виробництво. За квітень-травень Сили оборони України вразили 15 російських НПЗ, вивівши з ладу до 40% первинної переробки нафти в РФ станом на травень.

Ці події прямо впливають на логістичні ланцюжки та доступність пального, незважаючи на заяви про те, що проблема полягає не в самій нестачі палива, а радше у збоях у його доставці. Таким чином, ситуація з обмеженнями на заправках відображає не лише локальні проблеми, а й ширший контекст впливу конфлікту на російську економіку.

Російські видання, зокрема MSK1, Комерсант та Фонтанка, повідомляють про запровадження обмежень на продаж бензину в кількох регіонах Росії та на тимчасово окупованих українських територіях.

Видання «Новая газета. Европа» зазначає, що проблеми з постачанням пального призвели до запровадження лімітів на АЗС, зокрема в Москві, Підмосков'ї та Санкт-Петербурзі.

Поточна паливна криза в Росії, що поширилася від прикордонних регіонів до великих міст, свідчить про глибокі системні проблеми в логістиці та виробництві. Це не просто тимчасові обмеження, а сигнал, що вимагає негайних рішень для запобігання подальшому погіршенню ситуації на внутрішньому ринку пального.