Витік розкриває реальні характеристики Tesla Cybercab

Технічні характеристики автономного роботаксі Tesla Cybercab були розкриті в офіційних документах Агентства з охорони навколишнього середовища США.

Документ було подано до регулятора та затверджено 26 травня. Він підтверджує низку проєктних цілей Tesla та розкриває деякі цікаві технічні особливості щодо трансмісії та загальної ваги Cybercab.

В лютому Tesla оголосила про початок виробництва двомісного Cybercab. На офіційній сторінці в X було опубліковане фото першого роботаксі, які зійшло з конвеєра на заводі Gigafactory в Техасі, однак більшість технічних деталей так і не були розкриті.

Cybercab це спеціально розроблений Tesla автономний електрокар, призначений виключно як роботаксі. Двомісна автівка має надзвичайно малу масу як для електроавтівки внаслідок відсутності блоку керування, включно з кермом та педалями. Згідно з документами Агентства з охорони навколишнього середовища, вага Cybercab складає усього 1 тис. 412 кг. Це на 317,5 кг менше за найлегшу конфігурацію Tesla Model 3.

Це позбавляє Cybercab необхідності у важкій та громіздкій батареї. Автівка працює від компактного блока на 48 Квт·год та розміщеного спереду двигуна потужністю 219 к.с. За інформацією The Verge, Cybercab може стати одним з найефективніших електромобілів з показником 165 Вт·год на 1,6 км. За розрахунками Агентства з охорони навколишнього середовища, реальний запас ходу складатиме від 466 до 482 км. 

Це дозволить роботаксі проїжджати, витрачаючи один КВт·год на кожні 9,5-10 км. Це значно перевершує показники більшості електрокарів, які витрачають КВт·год, проїжджаючи від 5 до 7 км. Попри це Cybercab досі не почав працювати. Маск ще минулого літа обіцяв, що до кінця 2025 року сервісами роботаксі користуватиметься близько половини населення США. Однак цього не сталось. Сервіс автономних роботаксі Tesla досі обмежений Остіном, Далласом та Х’юстоном на території Техасу.

Наразі Tesla має дозвіл на 42 безпілотних авто Model Y, з яких тільки 14 активно курсують без людини, яка контролює безпеку. Тим часом Waymo вже зараз керує автопарком, який складається з понад 3 тис. роботаксі в 11 великих містах США.

Однак Tesla без зайвого розголосу будує інфраструктуру й вже подала місцевій владі плани з будівництва спеціалізованих автомийок та автоматизованих зарядних станцій в Лас-Вегасі та Остіні. Інфраструктура створюється й проєкт має сертифікацію. Tesla лише залишається довести, що вона здатна масштабувати цей проєкт.

Джерело: Interesting Engineering