Кремль обговорює озброєння зерновозів кулеметами та ракетами: деталі плану

Останні два тижні Азовське море стало ареною, де звичний потік зернового експорту практично зупинився. Військові та транспортні відомства агресора активно обговорюють із зернотрейдерами та судновласниками заходи для захисту вантажів. До цього часу близько чверті російських зернових поставок здійснювалися саме цим морським шляхом, однак удари по портах, суднах та іншій морській інфраструктурі вщент зруйнували стабільність.

У відповідь на цю ситуацію, яка загрожує значними втратами в експорті, Москва запропонувала радикальний план. Суховантажі тимчасово обладнають бронеплитами, мішками з піском, сітками для захисту від безпілотників, а головне — позиціями для встановлення великокаліберних кулеметів. Цей крок, за задумом авторів ініціативи, має забезпечити безпеку вантажів.

Ідея передбачає, що військові групи підніматимуться на борт суден у портах Азовського моря. Саме вони встановлюватимуть кулемети на заздалегідь підготовлених кріпленнях. Кожен кулемет планують оснастити тепловізійним або нічним прицілом для ефективної відсічі. Солдати супроводжуватимуть судна протягом першої частини їхнього рейсу, маючи при собі автомати Калашникова.

Після проходження Керченської протоки військові залишатимуть судна, забираючи з собою зброю та боєприпаси. Додатково пропонується, що зерновози плаватимуть конвоями між Азовським і Чорним морями під охороною військових патрульних катерів. Витрати на переобладнання суден та військовий супровід пропонується покласти на зернотрейдерів та судновласників, що викликає занепокоєння серед учасників ринку щодо ефективності цих надто дорогих заходів.

Ці пропозиції свідчать про те, як українські атаки вплинули на російський експорт зерна. Рух комерційних суден у портах Азовського моря зараз фактично зупинений, а Росія може втрачати від 500 тисяч до 1,5 мільйона тонн експорту зерна щомісяця, якщо обмеження збережуться.

За даними повідомляє Bloomberg, активність комерційних суден у російських портах Азовського моря практично припинилася. Хоча потік вантажів через глибоководні порти Чорного моря також скоротився, вони продовжують функціонувати. Москва відповідає на ці виклики залізничними субсидіями, перенаправляючи вантажі з Азовського моря до інших пунктів призначення, включаючи чорноморські порти.

Наприкінці минулого тижня також були припинені відвантаження з українських портів Одеси після російських військових ударів. Зокрема, 10 липня російські війська завдали ракетного удару по цивільному порту в Чорноморську, де загинув докер-механізатор, а також були пошкоджені виробничі об'єкти. 13 липня російські війська атакували судно під прапором Того, що перебувало в одному з портів Одеської області, внаслідок чого загинуло п'ятеро моряків та понад десять отримали поранення.

Речник Кремля Дмитро Пєсков заявив, що Військово-морський флот Росії здатен захистити торговельний флот країни, хоч і визнав, що встановлення зброї на цивільних суднах заборонено міжнародним правом.

Відвантаження з українських портів Одеси також припинилися наприкінці минулого тижня після російських військових ударів. Про це стало відомо з Більше оперативних новин у Telegram Апострофа.

Такий крок, який може бути інтерпретований як відчайдушна спроба зберегти обсяги експорту, водночас створює небезпечний прецедент в міжнародному морському праві, здатний змінити правила гри для цивільного судноплавства у військових зонах.