На ціни тисне не тільки нафта: чому дорожчає пальне і що буде далі

Стрімке подорожчання пального в Україні пов'язане не лише зі світовою ситуацією на нафтовому ринку, а й із внутрішніми проблемами, зокрема труднощами з постачанням через Чорне море.

Про це в ефірі "Громадського радіо" заявив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

За його словами, головним зовнішнім чинником стало нове загострення навколо Ірану, блокування Ормузької протоки та сезонне зростання світового попиту на пальне, яке традиційно триває з кінця липня до кінця вересня. Це створює дефіцит на світовому ринку та підтримує високі ціни.

В Україні ситуацію додатково ускладнили проблеми з чорноморською логістикою. Крім того, через ажіотаж серед водіїв значно зріс попит на АЗС. За словами експерта, окремі покупці заправляють великі обсяги пального, через що заправки швидше розпродають запаси й не завжди встигають отримувати нові партії. Саме тому на деяких станціях тимчасово може бути відсутній бензин або дизель.

Куюн також вважає невдалим запуск програми бензину Е10 саме в нинішніх умовах. Він пояснив, що не всі європейські виробники можуть забезпечити необхідні обсяги такого пального, тому доцільно тимчасово дозволити імпорт звичайного бензину без біоетанолу. При цьому саму ідею використання біоетанолу експерт підтримує, однак зазначає, що через війну його виробництво в Україні наразі практично неможливе.

Експерт наголосив, що Україна імпортує не нафту, а готові нафтопродукти, ціни на які продовжують зростати. За його словами, вартість дизельного пального на світовому ринку піднялася приблизно з 900 до 1300 доларів за тонну, що стало основним чинником подорожчання.

Водночас автогаз, який поки дорожчав повільніше, незабаром також почне наздоганяти бензин. Складна ситуація спостерігається і в Європі, де після завершення податкових пільг на пальне ціни додатково зросли, а країни почали формувати власні запаси.

За оцінкою Куюна, оптові ціни на дизель уже наближаються до 99 гривень за літр, а на окремих АЗС роздрібна ціна сягала 96 гривень. Водночас він вважає, що позначку у 100 гривень за літр ринок, ймовірно, не перетне, а дефіциту пального в Україні не очікується, оскільки постачальники продовжують активно завозити нові обсяги.