Несподіваний поворот: Росія почала імпортувати бензин з Індії

Історія цієї незвичайної поставки почалася 18 червня, коли російський танкер завантажив 42 тисячі тонн бензину на нафтопереробному заводі у Вадінарі, що в Індії. Цей вантаж був призначений для Росії, яка раніше була великим експортером пального. Схема доставки виявилася складною та включала транзит через Єгипет.

Ключову роль у цьому транзакційному ланцюжку зіграла індійська компанія Nayara Energy, яка є постачальником пального. Цікаво, що акціонером Nayara Energy є російська «Роснефть», що вказує на внутрішні зв'язки, які були задіяні для подолання дефіциту. Постачання здійснювалося танкерами, пов'язаними з Росією, що дозволило обійти потенційні перешкоди.

Після завантаження в Індії, вантаж здійснив перевалку біля узбережжя Єгипту. В єгипетському порту Дамієтта бензин був перевантажений на інше судно, яке вже безпосередньо доставило його до Росії. Цей маршрут, що включає транзит через Середземне море та складну логістику, підкреслює гостроту ситуації з пальним в Росії.

5 серпня перша партія індійського бензину офіційно прибула до Росії, що стало символом нового етапу в забезпеченні країни пальним. Це подія не лише привернула увагу аналітиків, але й стала чітким сигналом про зміну традиційних потоків постачання, де Росія, раніше експортер, перетворилася на імпортера.

За даними компанії Kpler, ця поставка не була поодиноким випадком. Було зафіксовано ще кілька аналогічних поставок індійського пального до Росії. Це свідчить про те, що імпорт бензину з Індії може стати сталою практикою на тлі триваючих проблем з роботою російських нафтопереробних заводів.

Наразі Росія продовжує отримувати бензин не лише з Індії, а й з Білорусі та інших сусідніх держав. Це вказує на системний характер проблем, з якими зіткнувся російський ринок пального. Ситуація залишається напруженою, і Москва змушена шукати різні шляхи для забезпечення внутрішніх потреб.

Аналітики зазначають, що початок постачання бензину з Індії, разом з постійним імпортом з Білорусі, свідчить про значний дисбаланс на російському ринку пального. За оцінкою EA Analytics, у липні російські нафтопереробні заводи переробляли близько 3,6 млн барелів сирої нафти на добу, що приблизно на третину менше за сезонну норму. Цей спад спричинений серією українських ударів, які минулого тижня зачепили п'ять нафтопереробних підприємств, а цього тижня – щонайменше два.

На тлі проблем із забезпеченням внутрішнього ринку Росія заборонила експорт бензину та дизельного пального, намагаючись залишити доступні обсяги всередині країни. Це рішення підкреслює серйозність дефіциту, який, за повідомленнями Служби зовнішньої розвідки України, загрожує темпам збирання врожаю та виживанню дрібних господарств. Для англомовної аудиторії доступний WhatsApp англійською.

За даними Bloomberg, імпорт бензину з Індії до Росії є прямим наслідком дефіциту, спричиненого українськими атаками на нафтопереробні заводи.

За інформацією «Главком», що посилається на Bloomberg, перша партія індійського бензину прибула до РФ 5 серпня, що стало знаковою подією на російському ринку пального. Слідкуйте за новинами в WhatsApp та підтримайте "5 канал" на "Патреоні". Також, "5 канал" у Telegram.

Імпорт бензину з Індії – це яскраве свідчення того, як геополітичні події можуть трансформувати глобальні торговельні потоки. Росія, яка десятиліттями була ключовим гравцем на енергетичному ринку, тепер змушена адаптуватися до нових реалій, шукаючи джерела постачання у віддалених країнах. Це створює прецедент для майбутніх змін у світовій енергетиці та логістиці.