Британія показала перший індивідуальний моторний параплан з пішим стартом

Британський стартап Blakcro з Вілтширу розробив перший у Великій Британії моторний параплан із пішим стартом для індивідуального бійця. Міністерство оборони вклало близько £6 млн у проєкт через програму UK Defence Innovation і вже уклало контракти на постачання систем протягом 2026–2027 років. Система в операційному застосуванні, Royal Marines і Повітряно-десантний полк готуються до польових випробувань. Від базової технології до бойового використання — два роки.

Що таке Blakcro і звідки вона взялася

Засновник і CEO Blakcro Сем Веджвуд до оборонної галузі відношення не мав. Компанія заснована у Вілтширі — графстві, де розташовані Солсберійська рівнина і значна частина британської армійської інфраструктури. Саме це сусідство і дало стартапу доступ до потенційних замовників і тестових полігонів.

Партнерство з UKDI — UK Defence Innovation, програмою швидкого впровадження інновацій МО — дало не лише £6 млн фінансування, але й доступ до ланцюжків постачань, правильних людей у міністерстві і комерційну підтримку.

Рюкзак, вісім хвилин і розбіг

Вся система складається у кейс розміром приблизно з великий рюкзак. Зібрати її боєць може менш ніж за вісім хвилин — у тому числі в повній темряві. Запуск відбувається пішим стартом: солдат розганяється, мотор дає тягу, параплан піднімається у повітря. Ніякого злітно-посадкового майданчика, гелікоптера чи транспортного літака не потрібно. Дальність польоту під власною тягою — до 320 км. Конструкція розрахована на перенесення повного бойового спорядження: бронежилет, прилади нічного бачення, кріплення для зброї. Рама виготовлена із титану британського виробництва.

Невидимість як конструктивна вимога

Blakcro з самого початку проєктувала параплан не як цивільне обладнання, адаптоване під армію, а як суто військову систему. Звідси конкретні технічні рішення: знижений акустичний слід, мінімальна візуальна помітність, низький сигнал на радарі. Три характеристики разом роблять систему придатною для прихованого проникнення в тил противника — саме тієї місії, де шум гелікоптера або розмір транспортного літака є неприйнятним ризиком.

Defence Matters підкреслює принциповий момент: коли звичайна військова інфраструктура стає мішенню, здатність діяти без неї перетворюється на тактичну перевагу. Злітно-посадкова смуга — це фіксована точка, яку ворог може атакувати або перекрити. Параплан у рюкзаку — ні.

Хто тестуватиме і для чого

Систему Blakcro очікують на випробуваннях у Royal Marines і Повітряно-десантному полку. Обидва підрозділи спеціалізуються на операціях у складних умовах, рейдах і захопленні плацдармів — саме тих місіях, де прихована доставка бійця у потрібну точку без підтримки авіації є критичним чинником. Blakcro вже тримає контракти у Великій Британії і з союзниками по НАТО. Постачання системи тривають протягом 2026-го і продовжаться у 2027-му.

Blakcro є частиною ширшого підходу британського МО до оборонних інновацій: підтримати невеликий agile-стартап, дати йому доступ до армійської мережі і отримати на виході готове рішення за два роки замість десяти. Це та сама логіка, що стоїть за підтримкою Helsing, DragonFire і десятками менших проєктів у рамках UKDI.

Джерело: Gov.UK