Великобритания представила первый индивидуальный моторный параплан с пешим стартом

Британский стартап Blakcro из Уилтшира разработал первый в Великобритании моторный параплан с пешим стартом для отдельного бойца. Министерство обороны вложило около 6 млн фунтов стерлингов в проект в рамках программы UK Defence Innovation и уже заключило контракты на поставку систем в течение 2026–2027 годов. Система находится в эксплуатации, Королевская морская пехота и Воздушно-десантный полк готовятся к полевым испытаниям. От базовой технологии до боевого применения — два года.

Что такое Blakcro и откуда она взялась

Основатель и генеральный директор Blakcro Сэм Веджвуд не имел никакого отношения к оборонной отрасли. Компания была основана в Уилтшире — графстве, где расположены Солсберийская равнина и значительная часть британской армейской инфраструктуры. Именно это соседство и обеспечило стартапу доступ к потенциальным заказчикам и испытательным полигонам.

Партнерство с UKDI — UK Defence Innovation, программой быстрого внедрения инноваций Министерства обороны — принесло не только 6 млн фунтов стерлингов финансирование, а также доступ к цепочкам поставок, нужным людям в министерстве и коммерческую поддержку.

Рюкзак, восемь минут и разбег

Вся система помещается в чехол размером примерно с большой рюкзак. Боец может собрать её менее чем за восемь минут, в том числе в полной темноте. Запуск происходит с пешего старта: солдат разгоняется, двигатель развивает тягу, параплан поднимается в воздух. Никакой взлетно-посадочной площадки, вертолёт или транспортный самолёт не требуется. Дальность полета под собственной тягой — до 320 км. Конструкция рассчитана на перенос полного боевого снаряжения: бронежилет, приборы ночного видения, крепления для оружия. Рама изготовлена из титана британского производства.

Невидимость как конструктивное требование

Blakcro с самого начала разрабатывала параплан не как гражданское оборудование, адаптированное для нужд армии, а как сугубо военную систему. Отсюда и конкретные технические решения: пониженный акустический след, минимальная визуальная заметность, низкий сигнал на радаре. Эти три характеристики в совокупности делают систему пригодной для скрытого проникновения в тыл противника — именно в тех миссиях, где шум вертолета или размер транспортного самолета представляют собой недопустимый риск.

Defence Matters подчеркивает принципиальный момент: когда обычная военная инфраструктура становится мишенью, способность действовать без неё превращается в тактическое преимущество. Взлетно-посадочная полоса — это фиксированная точка, которую противник может атаковать или перекрыть. Параплан в рюкзаке — — нет.

Кто будет проводить тестирование и для чего

Систему Blakcro планируется испытать в Королевской морской пехоте и Воздушно-десантном полку. Оба подразделения специализируются на операциях в сложных условиях, рейдах и захвате плацдармов — именно в тех миссиях, где скрытая доставка бойца в нужную точку без поддержки авиации является критически важным фактором. Blakcro уже заключила контракты в Великобритании и с союзниками по НАТО. Поставки системы продолжаются в течение 2026 года и будут продолжены в 2027 году.

Blakcro является частью более широкого подхода британского Министерства обороны к оборонным инновациям: поддержать небольшой agile-стартап, предоставить ему доступ к армейской сети и получить в результате готовое решение за два года вместо десяти. Это та же логика, которая лежит в основе поддержки Helsing, DragonFire и десятков менее крупных проектов в рамках UKDI.

Источник: Gov.UK