Дальність польоту — понад 700 км. В США протестували автономний вантажний дрон Chaparral

Американський стартап Elroy Air, що займається розробкою дронів, завершив перші автономні безпілотні польоти, дозволені в рамках урядової пілотної програми інтеграції вертикального зльоту та посадки (eIPP).

Компанія виконала польоти, використовуючи свій гібридно-електричний літак вертикального зльоту та посадки Chaparral у Луїзіані, оцінюючи його можливості автономної доставки для комерційного використання по всьому узбережжю Мексиканської затоки, пише Interesting Engineering.

Тижневі демонстрації проводилися разом з партнерами та були зосереджені на перевезенні різних видів вантажів, включаючи медикаменти, продукти харчування та промислове обладнання. Chaparral літав без пілота на борту під наглядом служби управління повітряним рухом, продемонструвавши свою здатність виконувати вантажні місії в межах Національної системи повітряного простору.

«Ці випробувальні польоти демонструють, як ці нові літаки можуть розширити можливості доставки вантажів до громад по всій країні та покращити нашу логістичну інфраструктуру», — заявив Браян Бедфорд, адміністратор Федерального управління цивільної авіації (FAA).

Авіакомпанія Elroy Air завершила нову серію автономних безпілотних льотних випробувань свого вантажного літака Chaparral у рамках проекту eIPP Міністерства транспорту США та FAA. Мета проекту — безпечна інтеграція літаків Advanced Air Mobility у повітряний простір США, використовуючи експлуатаційні дані для формування авіаційної політики та підтримки ширшої комерціалізації.

Випробування включали транспортування посилок, медикаментів, їжі, води та промислового обладнання, що забезпечило практичну демонстрацію автономних вантажних можливостей літака. Elroy Air виконала польоти з LIFTOFF Louisiana та Bristow Group, використовуючи випробування для оцінки Chaparral в операційному середовищі, що стосується потенційного комерційного розгортання вздовж узбережжя Мексиканської затоки.

Гібридно-електричний літак вертикального зльоту та посадки (VTOL) призначений для перевезення понад 227 кілограмів вантажу та польоту до 724 кілометрів. Компанія Elroy Air заявила, що останні польоти допоможуть компанії в зусиллях щодо безпечного та масштабного розгортання автономних важких вантажних літаків. Випробування також генерують експлуатаційні дані для eIPP, оскільки регуляторні органи та галузеві партнери працюють над інтеграцією передових повітряних літальних апаратів у повітряний простір США.

Chaparral оснащений змінними вантажними контейнерами, що дозволяє операторам адаптувати літак для різних місій, не змінюючи його основну платформу. Його здатність вертикального зльоту та посадки також усуває потребу у злітно-посадкових смугах, стаціонарній інфраструктурі доставки або персоналі в пункті призначення, розширюючи його потенційне використання для ліквідації наслідків стихійних лих, морських місій та віддалених районів.

Додамо, нещодавно авіакомпанія Elroy Air розширила можливості свого автономного вантажного літака Chaparral, розробивши для армії США три режими автоматичної доставки. Нова система дозволяє безпілотнику видавати припаси під час зависання, скидати корисні вантажі під час польоту вперед або самостійно приземлятися та розвантажувати вантаж, що усуває потребу в персоналі чи спеціальному обладнанні на місці призначення.

Під час випробувань Chaparral автономно випустив корисне навантаження вагою 68 фунтів (30 кілограмів), зависаючи над визначеною ціллю, а потім скинув друге корисне навантаження вагою 70 фунтів (31 кілограм) з польоту на висоті 65 футів.

Раніше NV Техно писав, що компанія Iveda з Аризони представила IvedaAir, лінійку автономних гвинтокрилих апаратів, призначених для транспортування припасів, проведення розвідки та ретрансляції повітряного зв’язку під час військових та рятувальних операцій.

Лінійку очолює газовий GX10-F100 — безпілотний гелікоптер, здатний залишатися в повітрі понад 150 хвилин. За словами Iveda, це до п’яти разів довше, ніж витривалість, яку пропонують традиційні квадрокоптери з живленням від акумуляторів.