Енергомережа від залізної дороги: Regen Tracks представила електрогідравлічний генератор

Швидкісний рух вантажних потягів створює потужні вібрації на шляхах, які можуть бути вловлені та використані для генерації електроенергії. RegenTracks пропонує систему, яка використовує цей підхід.

Нещодавно американська компанія RegenTracks представила нову електрогідравлічну технологію. Система вловлює механічну силу від потягів під час руху й перетворює її на електрику. Рух потяга створює величезне динамічне навантаження. Кожна вісь, що проїжджає, деформує залізничне полотно.

Традиційні системи рекуперації енергії переважно використовують рекуперативне гальмування, вловлюючи енергію лише тоді, коли потяг сповільнюється. Система RegenTracks безперервно збирає енергію вібрації колій, деформації конструкції та постійного динамічного навантаження.

Система вловлює безперервний вертикальний рух, динамічну вібрацію та коливання, викликані рухом важких потягів. Високоточна гідравлічна система дозволяє платформі поглинати повторювані цикли стиснення й відскоку, не заважаючи руху поїздів.

Зібрана механічна енергія перетворюється на електрику, створюючи масштабоване, розподільче джерело енергії на залізничних шляхах, призначених для вантажних потягів. Ключова ідея полягає у перетворенні ізольованих транспортних ліній на розподільчі енергомережі внаслідок розміщення кінетичних генераторів вздовж тисяч кілометрів наявних вантажних транспортних коридорів.

Ці шляхи переважно розміщені поблизу промислових зон, логістичних центрів й потенційних місць для розміщення ЦОД. В RegenTracks зазначають, що ключові сфери використання включають електрозабезпечення місцевої залізничної інфраструктури й допоміжних систем, а також генерацію розподільчої енергії для підтримки ширшої енергомережі.

Технологія може бути масштабована уздовж транспортних залізничних шляхів й безпосередньо живити промислові об’єкти й ЦОД. Наразі компанія створила робочий прототип й тестує власну технологію. Планується надалі вдосконалити технологію перед переходом до ширшого комерційного використання.

Однак рекуперація енергії від руху вантажних потягів на лініях протяжністю в сотні та тисячі кілометрів може вимагати будівництва додаткових ліній для підключення до високовольтних мереж або транспортування енергії до видалених кінцевих споживачів. Це може зробити розгортання подібної системи нерентабельним.

Джерело: Interesting Engineering