Нові тарифи: як "Укрзалізниця" змінює правила проїзду в електричках

На початку свого існування як незалежна залізнична компанія, "Укрзалізниця" стикалася з викликами, що постійно зростали. Ситуація з приміськими пасажирськими перевезеннями роками залишалася складною, а низькі тарифи не покривали навіть базових витрат. Протягом останніх років компанія зіткнулася зі зростанням цін на електроенергію, пальне та інші ресурси, що істотно збільшило собівартість перевезень.

Протягом багатьох років значною проблемою було хронічне недоотримання компенсацій за перевезення пільгових категорій пасажирів від місцевих адміністрацій. З 2008 року ця сума сягнула 4,9 млрд грн. Ситуацію ускладнив 2026 рік, коли збитковим став навіть вантажний сегмент компанії з операційним мінусом у 11 млрд грн, зокрема через подорожчання електроенергії у 2,4 раза. Таким чином, вантажний бізнес, який сам потерпав від збитків, продовжував фінансувати збиткові приміські перевезення.

У відповідь на ці виклики "Укрзалізниця" вирішила запровадити нову модель ціноутворення у приміських поїздах. Це була не просто зміна цифр, а спроба створити шестизонову систему тарифів, де вартість проїзду залежатиме від відстані, а квиток коштуватиме від 30 до 150 грн.

Згідно з цією системою, кожна тарифна зона охоплює певну відстань, і вартість квитка буде фіксованою незалежно від того, скільки кілометрів пасажир проїде в її межах. Наприклад, поїздка до 50 км коштуватиме 30 грн, а понад 250 км – 150 грн. Команда "Укрзалізниці" сподівалася, що такий підхід дозволить частково скоротити збитки від приміських перевезень без істотного підвищення вартості для всіх пасажирів.

Нові тарифи впроваджуються поступово. З 15 вересня вони запрацювали у Київській, Чернігівській та Житомирській областях. Через тиждень, з 22 вересня, шестизонова система була запущена в Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Черкаській областях. Очікується, що згодом ця модель пошириться на всі інші регіони України.

Ці зміни також покликані зберегти чинні приміські сполучення та зупинки, а також спрямувати більше коштів на ремонт і модернізацію приміських поїздів. Водночас, пасажири, які долають максимальну відстань у межах своєї тарифної зони, за даними "Укрзалізниці", не відчують підвищення вартості проїзду, тоді як для тих, хто їздить на короткі відстані, ціна зросте. Наприклад, поїздка до 30 км, яка раніше коштувала 20 грн, тепер обійдеться у 30 грн, а проїзд на 51–60 км подорожчає з 35 до 55 грн.

До запровадження нової системи, "Укрзалізниця" десятиліттями працювала зі збитками у приміському сполученні. Вантажні перевезення тривалий час були основним джерелом доходів, які компенсували фінансові втрати від пасажирського сегмента. Однак значне зростання цін на енергоносії та несплата місцевими адміністраціями за пільгові перевезення призвели до того, що стара модель стала повністю неефективною.

Запровадження шестизонової системи є частиною ширшої стратегії "Укрзалізниці" щодо підвищення економічної ефективності та самоокупності. Цей підхід вже використовується в інших країнах і дозволяє більш гнучко реагувати на ринкові умови, а також забезпечувати стабільне фінансування для оновлення інфраструктури та рухомого складу, що є ключовим для подальшого розвитку залізничних перевезень в Україні.

Команда «Укрзалізницю» пояснила, що ситуація з приміськими пасажирськими перевезеннями залишається складною. Частина місцевих адміністрацій хронічно не компенсує перевезення пільговиків. Водночас протягом останніх років подорожчали електроенергія, пальне та інші ресурси, через що зросла собівартість перевезень.

В УЗ. зазначили, що нова тарифна модель має частково скоротити збитки від приміських перевезень без суттєвого підвищення вартості проїзду.

Поетапне впровадження нових тарифів для приміських електричок є складним, але необхідним кроком для забезпечення стабільності та розвитку "Укрзалізниці". Хоча деякі пасажири відчують зростання вартості проїзду, компанія сподівається, що ці зміни дозволять не лише покрити збитки, а й зберегти і модернізувати приміські маршрути, роблячи їх більш комфортними та доступними для майбутніх поколінь.