Нові правила для залізниці: як поїзди працюватимуть під час тривог

На початку вересня уряд запровадив систему поділу повітряних тривог на два рівні: «жовтий» для загрози дронів, з тривалістю сирени 30 секунд, та «червоний» для підвищеної небезпеки ракетного або комбінованого удару, з тривалістю сигналу одну хвилину. Ця система мала дозволити частині економіки працювати за умов меншої загрози, водночас посилюючи обмеження під час серйозної небезпеки.

Згодом Кабінет Міністрів України, оприлюднивши постанову №1129 від 15 вересня 2026 року, визначив новий порядок роботи залізничних вокзалів та руху поїздів під час повітряних атак. Цей крок став відповіддю на регулярні атаки РФ по залізничній інфраструктурі, що пошкоджували вокзали та поїзди, та мав на меті уникнути скупчення людей та забезпечити їхню безпеку.

За «жовтого» рівня повітряної загрози поїзди продовжуватимуть курсувати за розкладом, а посадка та висадка пасажирів відбуватимуться у звичайному режимі. Пасажирів інформуватимуть про рівень загрози та розташування найближчих укриттів, а перебування на вокзалі залишатиметься їхнім власним рішенням. Однак за «червоного» рівня посадка та висадка пасажирів припинятимуться, а люди повинні будуть пройти до найближчих укриттів.

Прем’єр-міністр України Сергій Корецький наголосив, що в залежності від ситуації, «Укрзалізниця» зможе оперативно обмежувати рух поїздів та розосереджувати рухомий склад і пасажирів. Також разом з ОВА та громадами «Укрзалізниця» повинна розширити доступ до укриттів на вокзалах і станціях. Запроваджено автоматичне отримання інформації про рівень загрози, що дозволить миттєво ухвалювати рішення. Відповідні доручення надано Мінінфраструктури та ДСНС.

Додатково МВС та Нацполіція посилять охорону вокзалів та супровід евакуаційних заходів. Регіонам доручено адаптувати графіки роботи міського транспорту до руху поїздів, особливо вночі, та максимально прискорити встановлення мобільних укриттів. Для бізнесу ключовою умовою продовження роботи стала наявність доступного укриття для працівників і відвідувачів.

«Укрзалізниця» оновила алгоритм евакуації пасажирів на випадок загрози під час рейсу. Пасажирів оперативно повідомлятимуть про зміну рівня небезпеки через гучномовці, інформаційні табло, сайт та мобільний застосунок, а також надаватимуть інформацію про розташування укриттів.

Необхідність таких змін стала очевидною на тлі постійних атак з боку РФ на залізничну інфраструктуру. Наприклад, вранці 16 вересня армія РФ завдала удару по пасажирському поїзду Київ – Миколаїв, однак пасажирів та екіпаж встигли евакуювати без постраждалих. 9 вересня російський безпілотник типу «Шахед» атакував пасажирський потяг сполученням «Харків – Ізюм», внаслідок чого шість осіб отримали поранення. 8 вересня російські війська двома дронами прицільно атакували пасажирський потяг Київ – Суми, де також обійшлося без постраждалих завдяки завчасній евакуації.

Навіть міжнародні рейси ставали мішенню. У ніч проти 13 вересня російські безпілотники атакували залізничну інфраструктуру поблизу пункту пропуску Ягодин – Дорогуськ на українсько-польському кордоні. Через це зупинився спеціальний потяг, в якому перебували європейські високопосадовці, включаючи Бориса Джонсона та Гюнтера Зауттера. За даними Вікіпедія, Сергій Корецький є українським підприємцем та менеджером у нафтогазовій галузі, прем'єр-міністром України з 16 липня 2026 року, а також директором ПАТ «Укрнафта» та АТ «Укртатнафта» з листопада 2022 до 13 травня 2025.

Впровадження нових правил роботи залізниці та вокзалів є кроком до адаптації транспортної системи країни до реалій воєнного часу. Хоча ці зміни вимагають від пасажирів підвищеної уваги та розуміння, вони покликані мінімізувати ризики та забезпечити безпеку подорожей, що є пріоритетом в умовах постійних загроз.