Від серпня жоден контейнеровоз не зайшов у порти Великої Одеси

Після російських атак на Велику Одесу жодне контейнерне судно від серпня туди не заходило, а загальний обсяг перевалки в українських портах за місяць скоротився у пʼять разів — до 1,67 млн т. У квітні він становив 8,55 млн т. Основний потік серпневих вантажів пройшов через порти на Дунаї, повідомляє Асоціація міжнародних експедиторів України.

У серпні через Дунай пройшло 1,24 млн т, майже три чверті всіх вантажів. Туди ж заходили 97% усіх суден, що прибували в українські порти. В асоціації уточнюють, що дані за липень і серпень поки неповні.

За вісім місяців 2026 року українські порти обробили 47,8 млн т вантажів. Переважно це експорт: 82,6%, або 39,5 млн т, завантажили на судна для відправлення за кордон.

До літніх ударів ситуація виглядала інакше. Перше півріччя стало найсильнішим для контейнерних перевезень з 2022 року: порти обробили 124 612 TEU. Це умовна одиниця, яка дорівнює одному стандартному 20-футовому контейнеру (близько 6 м завдовжки). Обсяг зріс на 29,4% порівняно з першим півріччям 2025 року. Кожного місяця показник перевищував торішній, а в березні приріст сягнув 86%.

Україна не розраховує на перемир'я для зерна в Чорному морі найближчими місяцями: Росія відкидає всі пропозиції, а під загрозою опинилися 30 млн т експорту. Через атаки на порти Європейський банк реконструкції та розвитку погіршив прогноз для України і тепер очікує, що економіка у 2026 році зросте лише на 1,5%. Дунайський маршрут теж під ударом: Росія пошкодила Білгород-Дністровський міст на Одещині, яким зерно везли до річкових портів.

Чому блокада одеських портів б'є не лише по експорту, а й по всій економіці, пояснює у статті ZN.UA «Морські ворота на замку. Скільки Україна втратить через блокаду одеських портів» розповідає економіст і фінансовий аналітик Олексій Кущ.