F-16 України на ремонті: чому половина винищувачів затримується в Європі?

Проблема з тривалим технічним обслуговуванням F-16 у Європі стала наріжним каменем у дискусії щодо ефективності використання цих винищувачів у боротьбі проти російських безпілотників. Президент України Володимир Зеленський у інтерв’ю Financial Times акцентував на тому, що затримки з поверненням літаків в Україну призводять до втрати часу, коли F-16 особливо потрібні для захисту українського неба.

За словами Зеленського, близько половини наданих F-16 залишаються в Європі на техобслуговуванні. Хоча F-16 ефективно перехоплюють нові російські реактивні дрони, тривале перебування літаків на ремонті створює значні труднощі. Українські пілоти за допомогою F-16 знищили приблизно 2500 дронів та 650 крилатих ракет. Київ розраховує на допомогу західних партнерів у перенесенні більшої частини ремонтних робіт в Україну, вважаючи, що це дозволить швидше повертати літаки до експлуатації.

Ця пропозиція виникла через те, що процедура ремонту, яка у США займає від 2 до 6 тижнів, у бельгійського підрядника Sabena Aerospace Engineering триває до 40 тижнів. Ексконтрадмірал ВМС США Марк Монтгомері підкреслив, що зазвичай ремонт літаків займає до 40 тижнів. Проблема набула особливої гостроти на тлі масованих атак дронами й ракетами. За нинішніх темпів експлуатації, Київ ризикує вичерпати залишок парку F-16 до кінця року.

Міністерство закордонних справ України, в особі речника Георгія Тихого, спростувало повідомлення про нібито критично низьку кількість боєздатних F-16. Він зазначив, що Україна інтенсивно використовує F-16 у складних бойових умовах, а технічне обслуговування має певні труднощі. Зокрема, деякі компоненти для ранніх модифікацій F-16 більше не виробляються, що ускладнює пошук запчастин. Водночас партнери продовжують повертати літаки у стрій після ремонту, темпи цього процесу зростають, а середній час ремонту скорочується.

Ця ситуація підкреслює складність підтримки сучасної військової техніки в умовах інтенсивних бойових дій та глобальних логістичних ланцюгів. Незважаючи на проблеми, F-16 залишаються ключовим елементом української протиповітряної оборони. Необхідність локалізації ремонтних потужностей є не лише питанням швидкості, а й стратегічної незалежності, дозволяючи Україні ефективніше реагувати на загрози.

Наприкінці вересня Зеленський повідомив про домовленість із Бельгією щодо передачі Україні трьох F-16 до кінця року. Також міністр закордонних справ Андрій Сибіга заявив, що Іспанія, Бельгія та Польща мають передати Україні боєприпаси калібру 20 мм для цих винищувачів. Президент також доручив Міністерству закордонних справ, Міністерству оборони та Офісу президента переглянути домовленості з партнерами щодо постачання боєприпасів для F-16.

Георгій Тихий наголосив: «Ми повністю довіряємо нашим промисловим партнерам і їхній здатності до подальшої оптимізації процесів підтримки, забезпечуючи найвищий можливий рівень готовності та доступності F-16 протягом найближчих зимових місяців, коли ці можливості будуть потрібні найбільше».

Він також закликав «не поширювати інформацію, яка може підірвати довіру до міжнародного фінансування технічного обслуговування українських F-16».

Потреба у швидкому та ефективному ремонті F-16 є критичною для захисту українського неба, особливо в зимові місяці. Локалізація ремонтних баз в Україні може стати ключовим кроком до забезпечення постійної боєздатності цих важливих винищувачів.