Як перебудувати логістику під час транспортної кризи: експерт назвав можливості автотранспорту

Основна перевага автомобільних перевезень — можливість швидко змінювати окремі елементи ланцюга постачання: місце завантаження, прикордонний перехід або термінал призначення. Така гнучкість дає змогу відновлювати поставки ще до завершення ремонту великих стаціонарних об’єктів. Про це нагадує Богдан Гевко, президент ГС «Асоціація автомобільного транспорту України», у статті «Експорт та імпорт в умовах транспортної кризи».

Автотранспорт може виконувати три взаємопов’язані функції: здійснювати прямі міжнародні рейси; довозити вантажі до доступної залізниці, порту чи аеропорту; забезпечувати внутрішній розподіл імпорту та збір експортних партій.

«Можливості автогалузі доцільно оцінювати за доставленими партіями та збереженими виробничими процесами. Повне заміщення морських і залізничних обсягів вантажівками обмежене кількістю техніки, водіїв, станом доріг і собівартістю. Проте навіть часткове перенаправлення термінових або цінніших вантажів знімає навантаження з інших напрямків і допомагає підприємствам зберегти контракти», — зазначає автор.

Поради експерта

Для експорту можливі прямі автомобільні поставки покупцям у ЄС та комбіновані маршрути через європейські термінали й порти. Дунайський напрямок, чорноморські порти сусідніх країн, балтійські та адріатичні порти мають різні відстані, вартість і умови доступу. Вибір маршруту слід робити для конкретного вантажу після підтвердження всіх етапів перевезення, включно з місцем перевалки та подальшим відправленням.

Для імпорту потрібні надійні ланцюги постачання пального, енергетичного обладнання, сировини та комплектувальних. Доцільно мати кількох постачальників і кілька маршрутів, погоджені резервні склади та можливість швидкого розподілу вантажів у регіони. Частину транспортних витрат можна зменшити завдяки узгодженню імпортних і зворотних експортних рейсів, якщо сумісні типи вантажу, обладнання та строки.

Для термінових і дороговартісних вантажів доступна модель із використанням закордонних аеропортів та автомобільною доставкою української частини маршруту. Її ефективність також залежить від роботи прикордонних переходів.

З іншими статтями автора можна ознайомитися за посиланням.