Через удари по НПЗ у рф зростає попит на електромобілі, але бракує зарядних станцій

Після місяців українських атак на нафтопереробні заводи, які спричинили перебої з постачанням пального в росії, у країні зріс попит на електромобілі китайського виробництва.

 

Про це пише The New York Times.

 

За даними видання, влітку, коли дефіцит пального в росії посилився, подорожчали й китайські електромобілі. Зокрема, одна з моделей Great Wall Motor зросла в ціні приблизно на 2000 доларів. Відтоді російський ринок китайських електромобілів, за даними NYT, зріс удвічі. Машини купують як у дилерських центрах, так і на вторинному ринку.

 

Крім того, російські автозаводи, на яких до початку повномасштабної війни збирали автомобілі західних брендів, переорієнтувалися на складання китайських електромобілів. Водночас інфраструктура для електротранспорту в росії залишається обмеженою. За даними видання, у країні налічується близько 8 тисяч зарядних станцій, приблизно третина з яких розташована в москві та московській області.

 

Через це біля зарядних станцій у москві також утворюються черги, хоча вони, за даними NYT, менші, ніж на деяких бензозаправних станціях. Автори матеріалу пов'язують різке зростання попиту на електромобілі із занепокоєнням росіян через перебої з пальним і можливим подальшим впливом цієї проблеми на суспільні настрої.

 

Паливний ринок росії залишається напруженим. Через пошкодження нафтопереробних потужностей російська влада раніше обмежила експорт дизельного пального, намагаючись забезпечити внутрішній ринок. Зростання попиту на електромобілі спостерігається й в інших країнах на тлі глобальної енергетичної кризи та високих цін на пальне.

 

За оцінкою Міжнародного енергетичного агентства, у 2026 році електромобілі можуть становити близько 29% усіх проданих у світі нових автомобілів. У першій половині року зростання продажів електрокарів зафіксували більш ніж у 90 країнах. Особливо помітне збільшення продажів спостерігалося, зокрема, в Австралії, Бразилії, Індії та Південній Кореї. У МЕА зазначають, що коливання цін на пальне та ризики перебоїв із постачанням додатково посилили аргументи на користь переходу на електромобілі.