Новітній BMW iX4 забезпечує до 603 к.с. та 428 миль автономного ходу

BMW готує ще один електричний кросовер, і цього разу він відходить від вертикального даху на користь більш обтічної форми. Модель називається iX4 і стає третім представником сімейства Neue Klasse поряд з iX3 та i3. Стандартний стайлінг M Sport додає зовнішності характеру. Але цікавіші цифри стосуються запасу ходу та швидкості заряджання.Згідно з оголошенням BMW, iX4 50 xDrive стартує в березні 2027 року з початковою ціною 66 200 доларів. Це без урахування доставки й обробки. BMW не вказала цю обов’язкову плату у пресрелізі. Виробництво налагодять на заводі в Дебрецені, Угорщина. Не всі версії будуть доступні одразу.Стартова модель отримує два електромотори й повний привод, видаючи 463 к.с. (345 кВт) та 475 фунт-фут (644 Нм) крутного моменту. BMW заявляє розгін 0–60 миль/год (0–96 км/год) за 4,7 секунди та максимальну швидкість 130 миль/год (209 км/год). Корисна ємність батареї становить 112,2 кВт·год, а орієнтовний максимальний запас ходу — 428 миль (689 км). Ця цифра походить із тестування BMW за процедурами EPA, тож залишається попередньою оцінкою, а не остаточним рейтингом EPA. Важливо, що ці показники принаймні посередні для сучасного ринку електромобілів.Інфраструктура заряджання автомобіля сучасніша. 800-вольтова архітектура дає змогу заряджатися постійним струмом потужністю до 400 кВт. За відповідних умов, за словами BMW, iX4 може додати до 184 миль (296 км) запасу ходу за десять хвилин, а заряджання від 10 до 80 відсотків триває 21 хвилину. Двонаправлене заряджання також дозволяє батареї живити пристрої поза автомобілем.Пізніше у 2027 році з’явиться iX4 M60 xDrive з віддачею 603 к.с. (450 кВт) і 645 фунт-фут (875 Нм). Орієнтовний розгін 0–60 миль/год скорочується до 3,7 секунди, а максимальна швидкість зростає до 149 миль/год (240 км/год). Це, безумовно, краще, але все ще повільніше за деякі трирічні Kia.Оновлення не обмежуються моторами. Адаптивна підвіска M, електронно керований задній диференціал M Sport і переглянуте налаштування шасі супроводжують стандартні 21-дюймові колеса. Покупці також можуть замовити жовте підсвічування, натхненне гоночними автомобілями BMW. Очевидно, навіть фари мають виглядати швидшими, коли сам автомобіль не такий уже й прудкий.Водночас технології тут справді виглядають передовими. Кожен iX4 отримує повнорозмірний панорамний скляний дах і обладнання M Sport. Кузов має заявлений коефіцієнт аеродинамічного опору 0,23, що дає похилому даху корисну роль. Усередині Panoramic iDrive від BMW поєднує дисплей, проєктований уздовж основи лобового скла, із 17,9-дюймовим центральним сенсорним екраном. 3D-проєкційний дисплей на лобовому склі доступний опційно, а голосовий асистент отримує технологію Amazon Alexa+.Доступний Highway Assistant підтримує уважне водіння без рук на швидкості до 85 миль/год (137 км/год). Новий контролер BMW Heart of Joy також керує силовою установкою й функціями шасі; компанія стверджує, що швидкість обробки вдесятеро вища за попередні системи. Чи ці електронні рішення забезпечать приємніше водіння, доведеться з’ясовувати за кермом. Але ми вже дуже цього чекаємо.iX4 приєднується до дедалі щільнішого сегмента електричних кросоверів, де конкуренти пропонують швидший розгін, нижчі ціни або більший запас ходу. BMW робить ставку на аеродинаміку, швидку зарядку й цифрові функції. Проте стартова ціна 66 200 доларів без доставки ставить модель у преміум-нішу, де покупці очікують не лише технологій, а й відповідної динаміки.Якщо M60 не виправдає очікувань за кермом, переваги можуть залишитися переважно на папері. Водночас 800-вольтова архітектура й 400 кВт заряджання можуть стати сильним аргументом для тих, хто часто долає довгі відстані. Важливо й те, що запас ходу заявлено за процедурами EPA, тож остаточні цифри можуть змінитися. Для України ця модель, ймовірно, буде нішевою через ціну, інфраструктуру та строки постачання, але вона показує напрямок, у якому BMW розвиватиме електричні моделі.Фото: BMW