Завдяки Ґюнтер Веркс ця модель 993 здатна залишити суперкари позаду

До того як електромотори, батареї та гібридні системи заполонили сегмент суперкарів, машини з показниками, близькими до чотиризначних цифр потужності, були справжньою рідкістю. Тепер для флагманських екзотів майже нормою стало мати більше сил, ніж в оригінального Bugatti Veyron. На цьому тлі те, що Guntherwerks зробив із 911 на базі 993, виглядає особливо вражаюче: автомобіль потужніший за Ferrari 296 GTB, але не використовує жодної форми електрифікації.Фахівці з Porsche 911 будують свою модель Turbo вже кілька років, і саме цей екземпляр може бути найкращим за весь час. Його надихнули Геркулесом, тому він так само привертає увагу, як і інші Guntherwerks. Водночас у ньому відчувається витонченість і шляхетність, яких у світі рестомодів зустрінеш нечасто.Найочевидніша особливість — колір. Це глибокий карамельний відтінок із золотими й фіолетовими нюансами, який змушує кастомні вуглецеві панелі кузова виглядати ще виразніше. Зовнішність 993 переосмислили повністю: передня частина отримала новий карбоновий спліттер і повітрозабірник, з’явився драматичний капот, оригінальні задні крила та великі повітрозабірники за дверима.Ззаду встановлено велике антикрило, яке також має власні повітрозабірники, і дифузор у стилі автоспорту. Завершують образ ефектні п’ятипроменеві колеса.Під задньою частиною працює бітурбований 4,0-літровий опозитний шестициліндровий мотор від Rothsport Racing. Він розкручується до 7500 об/хв і в базовому налаштуванні видає 600 к.с. Але в режимі Track віддача зростає до 850 к.с. Крутний момент теж відповідний — 600 фунт-футів, або 813 Нм. Серед ключових компонентів двигуна — фрезеровані циліндри, поршні Mahle, ковані шатуни, два зарядоохолоджувачі та індивідуальні дросельні заслінки.Автомобілю з такою потужністю потрібне серйозне сповільнення, і Guntherwerks Turbo це забезпечує. Спереду стоять шестипоршневі супорти Brembo з дисками діаметром 13,9 дюйма (355 мм), ззаду — чотирипоршневі Brembo та диски 13,5 дюйма (345 мм). Для тих, хто хоче частіше виїжджати на трек, передбачено опцію карбон-керамічних дисків.Інтер’єр не поступається екстер’єру за сміливістю. Сидіння, передня панель, дверні картки та килимки вкриті яскраво-синьою замшею, а кермове колесо отримало шкіру відповідного синього відтінку. Крім того, в салоні багато карбонових деталей, які нагадують власникові, що перед ним не звичайне 993.Такий підхід показує, що навіть без гібридної чи електричної допомоги можна досягти показників сучасних суперкарів. Guntherwerks не просто збирає швидкий Porsche — він перетворює класичну основу на об’єкт колекціонування, де продуктивність, дизайн і матеріали працюють разом. Для клієнтів, які цінують механічну чесність 993, але хочуть отримати динаміку й розкіш на рівні новітніх екзотів, цей Turbo стає компромісом без компромісів. Він також нагадує, що доба електрифікації не скасовує попиту на складні, детально опрацьовані бензинові мотори, особливо коли вони поєднані з індивідуальним кузовом і салоном.