Один мозок на дрон, робот і катер: у США показали знімний модуль автономності xPAIR

Американська компанія WingXpand представила xPAIR — модуль автономного керування, який можна переставляти між безпілотним літаком, наземним роботом і безекіпажним катером. Про новинку повідомило видання The Defence Blog. Розробник подає це як спосіб покінчити з “зоопарком” роботизованої техніки, коли кожна машина має власне обладнання, програмне забезпечення та окремо навченого оператора.

Клацнув — і поїхав

Головна ідея xPAIR у тому, що “мозок” не прив’язаний до корпусу. Оператор вставляє модуль у літак xRAI, щоб оглянути велику територію згори, переставляє його в наземну машину xTRAIL, щоб наблизитися до цілі без ризику для бійця, або в катер xSAIL, якщо дістатися можна тільки водою. Компанія вже подала заявку на патент і називає систему першою такою у світі.

Усі три платформи використовують спільну бібліотеку ШІ для виявлення загроз, спільні засоби зв’язку й корисне навантаження, а керують ними з одного інтерфейсу. Тож військовим не треба купувати окреме обладнання для кожного типу техніки й перенавчати операторів. Крім того, модуль у реальному часі поєднує дані з різних машин в одну картину місцевості.

Повітряна частина екосистеми вже існує й продається. xRAI — це літак з телескопічними крилами, які розсуваються з рюкзака до розмаху близько 2,4 м. За даними The Drone Girl, апарат розгортається менш ніж за п’ять хвилин, тримається в повітрі понад 75 хвилин із камерою і несе до 3,2 кг корисного навантаження. Обчислення й ШІ-аналіз він виконує прямо на борту.

Літак з рюкзака

У 2024 році компанія додала до xRAI комплект для вертикального зльоту й посадки. Тоді ж WingXpand разом із Raytheon почала інтегрувати в літак інфрачервоні сенсори та алгоритми виявлення загроз за контрактом армії США. Компанія також виграла армійський конкурс xTechSpecialForces і має контракти з Командуванням сил спецоперацій, армією та флотом США.

Ціна xRAI стартує від $14 900. Компанія підкреслює, що xPAIR виробляють у США і він відповідає вимогам закону NDAA, який забороняє федеральним замовникам купувати китайські дрони та компоненти.

Що поки за кадром

Про xPAIR відомо багато принципів, але мало цифр. WingXpand не розкрила характеристик наземного xTRAIL і катера xSAIL, не сказала, скільки часу займає перестановка модуля в полі, і не назвала ціну комплекту. Конкретного військового замовника саме для xPAIR теж немає. У компанії кажуть, що систему вже демонстрували кільком командам сил спецоперацій і на армійських заходах.

Ще одне обмеження: поки xPAIR працює лише з власними машинами WingXpand, тож говорити про галузевий стандарт зарано. Утім, сама логіка зрозуміла: якщо автономність стає змінним компонентом, а не частиною конкретного корпусу, невеликий підрозділ зможе виконувати більше завдань із меншим набором техніки.

Джерело: Interesting Engineering