Скільки українців вважають, що потрібно атакувати російські НПЗ, навіть якщо США припинять допомогу: результати опитування

В Україні 80% опитаних громадян відповіли, що наша країна повинна продовжувати завдавати ударів по російських нафтопереробних заводах, навіть якщо Сполучені Штати Америки припинять чи обмежать допомогу щодо розвідувальних даних та супутникового зв'язку Starlink, йдеться в соціологічному опитуванні, проведеному Київським міжнародним інститутом соціології.

Водночас, на думку 11% респондентів, Україні варто перестати атакувати НПЗ на території РФ, навіть якщо війська РФ і далі обстрілюватимуть енергетичну та цивільну інфраструктуру України. Ще 8 % українців не визначилися із відповіддю. 

КМІС проводив опитування з 16 по 25 жовтня 2026 року. Опитано 828 респондентів  у віці 18 років і старше методом телефонних інтерв’ю. За звичайних обставин формальна статистична похибка такої вибірки (з імовірністю 0,95 і з урахуванням дизайн-ефекту 1,3) не перевищувала 4,4% для показників, близьких до 50%, 3,8% для показників, близьких до 25%, 2,7% – для показників, близьких до 10%, 1,9% – для показників, близьких до 5%.

Президент США Дональд Трамп неодноразово просив українського колегу Володимира Зеленського припинити удари по російських НПЗ. Трамп аргументував це тим, нібито ці удари є причиною посилення глобального дефіциту дизельного пального та зростання цін на пальне. Хоча насправді паливна криза виникла через війну проти Ірану, оскільки вона призвела до падіння експорту з Перської затоки та скорочення запасів.

У жовтні Україна зупинила удари по НПЗ, однак росіяни продовжувала атакувати українські енергетичні об'єкти. У відповідь на це Зеленський заявив, що ЗСУ знову битимуть по російських нафтопереробних заводах. 

Директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко зазначив, що атаки на нафтову галузь РФ певною мірою посилюють дефіцит пального, але вони не є його головною причиною. Детальніше про це читайте у матеріалі на ZN.UA "Трамп звинувачує Київ у дорогому дизелі. Хто насправді розгойдує ринок і що робити Україні".